从技术面分析，股价已经进入下跌区间，近期股价下跌幅度约22%，同期大盘指数下降7%，今日股价受110亿元入股华为车BU，大幅下跌4.3%，盘中一度下跌超过6%，日K线图形态分析，股价走势已经跌破上一个区间，向下测试前低11.2元的概率非常高，短线已经破位，未来股价跟随汽车板块和大盘指数一起探底的概率非常高，股价波动区间进入10元-13元区间的概率非常高，预计股价波动区间11.0元-14.5元（原12.0元-15.0），支撑位11.0元，压力位14.5元，逢高止盈是主要交易策略，短线有小概率弱反弹。
最近股价表现5日涨跌幅，10日涨跌幅，20日涨跌幅，120日涨跌幅，250日涨跌幅，分别是：
| -4.01% | -6.32% | -17.77% | -14.18% | -15.12% |
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股票性质：投机级。
股价波动区间点评：2024年7月销售数据显示，批发销量为170,631辆，同比下跌17.86%，环比下跌24.16%，基本面和大盘指数转弱，预计本轮行情对政策预期的炒作已经结束，短线波动不确定性极高，汽车板块除了比亚迪和电动车新势力逆势扩张有效以外，其他公司都看不去很热闹，产销数据显示并未有明显的改变，继续处于下降趋势，目前公司的估值水平并未真实反映未来业绩，股价下跌风险很高，切不可重仓猛干，一旦被动，预估的浮亏幅度可能高达30%左右，长安汽车抄底成功率非常高，但主要是汽车炒作一直未真正降温。
盈利操作方法参考：短线交易盈利确定性低，目前的市场环境不宜抄底，无合适的买入价和安全边际，空仓观望为主，中线交易博反弹行情的最低标准是股价收盘价最低5个交易日站稳20日均线，推荐仅右侧交易。
透过K线图分析，股价波动区间11.0元-14.5元，支撑位11.0元，压力位14.5元。（需要注意的是：此值会根据股价波动情况略作调整）
说明：短线，中线，长线波动区间为了方便分析，通常我以股价脱离区间为准，短线波动区间通常为6-10%，中线波动区间为10%-20%，长线波动区间为20%以上，日期短线约3周内，中线3-8周，长线8周以上。
最近一年股价有效波动区间为11.26元-21.14元，当前股价处于最近一年有效波动区间的中下轨附近。
预计中线股价表现跑输大盘指数，跑赢行业指数的预测，行业首选长安汽车和比亚迪，需要注意的是，当前业绩是无法支撑其股价，基本面走弱，汽车行业的个股要谨慎持有，大概率跑输大盘指数。
行情主要驱动因素：大盘指数，基本面（销售数据），汽车价格战。
持仓参考：低配。
基本股东户数的持仓分析：散户，机构，游资 ，持仓筹码集中度大幅上升，但依然极为分散，散户占比较高，股东户数：2024-03-31(45.38万)。