比亚迪
002594.SZ
财报观察 🤖 自动
系统体检
待改善
关键亮点
- 营收同比 52.7%
- ROE 24.8%
- 资产负债率 74.6%
估值观察 🤖 自动
PE(TTM) 当前处于近三年中位区间，估值本身没有给出特别强的方向信号，更多还是辅助判断。
通用型
默认先看 PE，再结合 PB 或 PS 交叉验证；不同公司类型的适用指标并不完全一样。
说明：历史分位基于近三年样本。PE、PB、PS 分位越高通常代表定价越高；股息率相反，分位越高通常代表收益吸引力越强。亏损、转型或波动较大的阶段，估值参考性会下降。
PE(TTM)
优先看
居中
22.97
更适合盈利较稳定、利润口径清晰的公司；亏损或利润大起大落时参考性会明显下降。
均值 25.20
区间 19.68 - 44.36
PB
辅助看
偏低
4.01
更适合银行、保险、券商、公用事业等重资产或账面资产约束较强的公司。
均值 5.29
区间 3.53 - 9.32
PS
辅助看
偏低
1.13
更适合高增长、利润暂未完全释放或处于扩张期的公司，不能替代盈利质量判断。
均值 1.36
区间 0.98 - 2.56
股息率
参考项
偏高
1.4%
更适合红利型、现金流稳健的公司；若分红不可持续，只看股息率容易失真。
均值 0.8%
区间 0.4% - 1.5%
归因观察 🤖 自动
对比基准
当前强弱主要相对 沪深300 观察。
价格与指标（日线）
📉 趋势速览 📝 人工
最新人工分析；根据K线图日线分析当前处于【下跌】趋势，所处阶段为下跌初期，趋势强度为弱势。
关键支撑位
86.00
关键压力位
105.00
⚠️ 分析失效条件
- 若收盘价有效跌破 86.00，当前分析失效，股价可能进入新的下行区间，需重新评估。
- 若收盘价有效突破 105.00，当前分析失效，股价可能进入新的上行区间，需重新评估。
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时间轴
按时间顺序展示历史变化过程，方便回看观点、状态、支撑压力位等是如何一步步演变的。
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花旗：对比亚迪开启90日正面催化观察，目标价174港元
花旗发表报告，对比亚迪开启90日正面催化观察，因为其2026财政年度的净利润组合与比亚迪国内新能源汽车销售的关联应该较小，可能从过去超过50%减至仅占13%。此外，该行相信市场对于比亚迪国内新能源汽车业务明年首季表现的预期已经见底，随着明年首季国内新车型周期的来临，连续去库存带来的风险回报再次显著。该行维持比亚迪为行业首选，评级“买入”，目标价174港元。
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状态：new → auto-draft
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状态：auto-draft → publish分析发布
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状态从 切换到 草稿
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支撑：—；压力：—
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比亚迪发布10 月产销。公司10 月整体销量44.2 万辆，同比-12.1%，环比+11.5%，乘用车销量43.7 万辆，同比-12.7%，环比+11.1%。
10 月销量环比持续增长，同比略有下滑，出海销量同环比增长。公司10 月整体销量44.2万辆，同比-12.1%，环比+11.5%，乘用车销量43.7 万辆，同比-12.7%，环比+11.1%。
分品牌来看，10 月海洋王朝销量环比改善，10 月海洋王朝/方程豹/腾势销量分别为39.5/3.1/1.0 万辆，同比分别-18.3%/+415.3%/-6.0%，环比分别+11.0%/+28.7%/-18.3%，10 月仰望销量654 辆，同比大幅提升。出海销量同环比增长较快，10 月出口销量8.4 万辆，同比+167.8%，环比+17.9%。2025 年1-10 月公司累计销量370.2 万辆，同比+13.9%，出海累计销量77.8 万辆，同比+136.4%。
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支撑：86；压力：105