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长城汽车股票行情,财务报表,走势图,目标价,技术分析-2023年8月31日

Posted on 2023年8月31日2023年8月31日 By legume 长城汽车股票行情,财务报表,走势图,目标价,技术分析-2023年8月31日无评论

2023年8月31日更新:长城汽车股票技术面分析

从K线图分析,短线股价围绕60日均线上下震荡,缺乏赚钱效应,建议空仓观望。注:本文提供的交易策略均是我个人正在使用的,仅适合稳健的投资者以价值投资为主线,技术形态为辅助参考,不构成投资建议,交易的买点和卖点只供参考,盘中会根据实际走势修正。

日K线图

从财务报表基本面分析

2023年Q2净利润11.87亿元,同比下降70.07%,扣非净利润9.66亿元,同比上升27.91%,EPS 0.14元,营收409.33亿元,同比上升43.55%。汽车板块预期下行风险较高,短线股价可能出现反弹,但记住汽车板块仅仅是反弹,无论是从基本面还是技术面都不支持股价向上突破,除非遇到较大的政策性利好,汽车需求走弱的预期会持续加强,而且内卷的速度会越来越高,主要是由国内的巨大产能引发,不建议中长线持有。

2023年Q1净利润1.74亿元,同比下降89.34%,扣非净亏损2.17亿元,EPS 0.02元,营收290.39亿元,同比下降13.63%。2023年6月销量104,957辆,同比增加3.73%,环比上升3.89%,1-6月累计销量519,226辆,同比上升0.14%。维持股价表现逊于行业板块的预期,跑输大盘指数的预期不变。建议操作策略以技术面分析优于基本面分析。

技术分析历史预测记录:

2023.7.7从技术面分析,上一期我预测,从K线图分析,股价下跌至22.42元开始弱反弹,短线股价运行在20日均线和60日均线之间,有一定的获利能力,但操作难度较高,当前股价位置交易风险较高,收益率相对较低,建议保持观望。从K线图分析,短线股价保持弱反弹,上方压力位分别为28元和30元,在未有效突破前,以反弹形态操作,短线灵活高抛低吸操作难度一般,持有可能会在市场下跌时面临跌破止损价,上移止损价至25元(K线图中红线位置),短线交易仅在25元以上高抛低吸,不推荐长期持有。

2023.6.29从技术面分析,上一期我预测,最近两个交易日股价跌破前期的26元-30元区间震荡平台,短线股价已经破位,继续上一期的保持观望的策略,股价跑输市场,建议仅在关键位置博反弹,不推荐中长线持有。从K线图分析,股价下跌至22.42元开始弱反弹,短线股价运行在20日均线和60日均线之间,有一定的获利能力,但操作难度较高,当前股价位置交易风险较高,收益率相对较低,建议保持观望。

2023.5.26 从技术图形分析,上一期我预测,凭一己之力带崩了整 个汽车板块,本来早就应该跌了,公司销量的下滑程度大于同行均值 ,且估值一直离谱,短线可能会有反复,但中线级别的下跌趋势正在形成中,建议短线交易暂时观望,2023年整个汽车产业的预期较差,建议重点关注新能源零部件三电系统估值较低的个股,整车机会不大,我维持零部件强于整车的观点。最近两个交易日股价跌破前期的26元-30元区间震荡平台,短线股价已经破位,继续上一期的保持观望的策略,股价跑输市场,建议仅在关键位置博反弹,不推荐中长线持有。

2023.3.10 从技术图形分析,上一期我预测,建议耐心等待股价回落至30元以下博反弹。止损价分别为30元,28元,如果股价跌破30元,28元建议止损离场,股价回升之后可回补。因上一次的预测时间较久,近期股价自高位回落,今日更是跌停板,凭一己之力带崩了整 个汽车板块,本来早就应该跌了,公司销量的下滑程度大于同行均值 ,且估值一直离谱,短线可能会有反复,但中线级别的下跌趋势正在形成中,建议短线交易暂时观望,2023年整个汽车产业的预期较差,建议重点关注新能源零部件三电系统估值较低的个股,整车机会不大,我维持零部件强于整车的观点。中长线因产销数据下降明显,不推荐持有,建议仅右侧交易。从基本面分析,2022年业绩快报显示销售收入1373亿元,YoY+0.69%,归母净利润82.88亿元,YoY+22.91%,扣非后净利润45.36亿元,YoY+7.14%,EPS 0.91元。Q4净利润估算同比大跌90%以上,2023年1-2月销量129,728辆,同比下降28.94%;2月的产销数据同比虽然小幅下滑,但把整个预期带崩了,欧拉新能源的销量下滑28.53%,可能预示着新能源汽车战略的失败。目前市盈率TTM为30倍以上(以股价31.20元测算),与同行业平均值10倍溢价非常高。截止2022-09-30日股东人数:23.31万以上,散户化严重,持股相对集中,存在一定的短线博弈空间,股价难有大的趋势性行情,以波段震荡为主的阶段性行情为主。(文末有最新销售数据和最新公告跟踪)

2023.2.8 从技术图形上看,近期股价维持箱体震荡,排除市场炒作因素,股价回落的概率较高,短线存在亏钱效应,不推荐介入。建议耐心等待股价回落至30元以下博反弹。止损价分别为30元,28元,如果股价跌破30元,28元建议止损离场,股价回升之后可回补。中长线因产销数据下降明显,不推荐持有,建议仅右侧交易。从基本面分析,2022年业绩快报显示销售收入1373亿元,YoY+0.69%,归母净利润82.88亿元,YoY+22.91%,扣非后净利润45.36亿元,YoY+7.14%,EPS 0.91元。Q4净利润估算同比大跌90%以上,2023年1月销量61,519辆,YoY44.96%;虽然1月产销数据受春节影响较大,但同期回落幅度远大于行业平均值,预期未来继续下滑的概率较高,不推荐中长线持有。目前市盈率TTM为30倍以上(以股价31.20元测算),与同行业平均值10倍溢价非常高。截止2022-09-30日股东人数:23.31万以上,散户化严重,持股相对集中,存在一定的短线博弈空间,股价难有大的趋势性行情,以波段震荡为主的阶段性行情为主。

长城汽车股票代码:601633.SH 02333.HK

公司名称:长城汽车股份有限公司

英文名称:Great Wall Motor Company Limited

审计机构:德勤华永会计师事务所(特殊普通合伙)

办公地址:河北省保定市莲池区朝阳南大街2266号

长城汽车最近5年利润表

长城汽车股份有限公司是中国最大的 SUV 和皮卡制造企业之一。专注于为皮卡,SUV,轿车等整车及主要汽车零部件的研发、生产、销售。旗下品牌包括哈弗(SUV),魏牌,欧拉,坦克,长城皮卡等。

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