在近1年内，中国船舶的滚动市盈率 (PE TTM)为 52.22，其历史估值水平偏高（分位 85%）。 滚动市盈率 (PE TTM) 当前均值为 43.61，位于历史分位的第 43%，整体估值水平合理。 近1个月内 滚动市盈率 (PE TTM) 环比回落 54.92%。 市盈率 (PE) 分位差为 76.78，组内估值分化程度较大。
价格对比沪深300
图表中只展示PE和PE TTM均为正数的股票，按市值从大到小排序，最多选择20家进行组合均值计算；图例中最多显示市值排名前10支股票供比较图表趋势。
估值对比分析
| 估值指标 | 个股估值 | 行业均值 | 绝对差异 | 相对偏离 | 同业分位 | 历史分位 | 30日变化 | 90日变化 | 估值水平 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 市盈率 (PE) | 74.38 | 116.47 | -42.09 | -36.1% | — | — | — | 偏高 | |
| 滚动市盈率 (PE TTM)基准 | 52.22 | 41.88 | +10.34 | +24.7% | — | — | — | 偏高 | |
| 市净率 (PB) | 1.60 | 3.08 | -1.48 | -48.1% | — | — | — | 吸引 | |
| 市销率 (PS) | 3.42 | 6.39 | -2.97 | -46.5% | — | — | — | 偏高 |
PE-TTM 低估值排行榜 Top 10
按市盈率（PE-TTM）从低到高排序，数值越低通常表示估值越低
估值通道
航海装备Ⅱ
136核心指标对比
| 股票名称 | 估值指标 | 盈利能力 | 市场表现 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PE | PE TTM基准 | PB | PS | ROE | ROA | 年化ROE | 总市值 | 日成交额 | |
中国船舶600150.SH | 74.38 | 偏高52.22 | 1.60 | 3.42 | 5.68% | 1.61% | 11.37% | 2,688.15亿 | 23.98亿 |
江苏国信002608.SZ | 9.74 | 偏高9.52 | 0.94 | 0.88 | 6.10% | 3.59% | 12.20% | 315.47亿 | 2.65亿 |
天海防务300008.SZ | 79.58 | 吸引54.22 | 4.95 | 2.79 | 5.81% | 4.04% | 11.63% | 110.25亿 | 3.06亿 |
海兰信300065.SZ | 1,716.58 | 偏高472.42 | 8.06 | 36.69 | — | — | — | 140.86亿 | 12.15亿 |
亚光科技300123.SZ | — | — | 3.87 | 6.20 | — | — | — | 59.06亿 | 8,936.26万 |
江龙船艇300589.SZ | 418.03 | — | 5.98 | 2.72 | -1.68% | -0.86% | -3.36% | 47.02亿 | 9,661.87万 |
国瑞科技300600.SZ | — | — | 3.59 | 15.80 | -2.23% | -2.44% | -4.46% | 43.84亿 | 9,909.16万 |
中科海讯300810.SZ | — | — | 6.87 | 21.57 | -8.24% | -6.47% | -16.47% | 51.71亿 | 2.09亿 |
中船科技600072.SH | 125.60 | — | 1.77 | 2.18 | -5.37% | -0.81% | -10.74% | 183.92亿 | 1.60亿 |
中国动力600482.SH | 35.14 | 吸引26.64 | 1.23 | 0.95 | 2.33% | 1.58% | 4.66% | 488.79亿 | 3.12亿 |
中船防务600685.SH | 98.05 | 吸引48.88 | 2.10 | 1.91 | 2.96% | 0.95% | 5.93% | 369.92亿 | 2.14亿 |
中国海防600764.SH | 95.72 | 合理88.28 | 2.66 | 6.88 | 1.15% | 1.09% | 2.31% | 218.23亿 | 1.22亿 |
亚星锚链601890.SH | 33.01 | 合理36.11 | 2.58 | 4.68 | 3.15% | 2.30% | 6.30% | 93.06亿 | 2.26亿 |
中国重工601989.SH | 88.73 | 合理68.62 | 1.38 | 2.10 | 2.06% | 0.55% | 4.12% | 1,162.90亿 | 29.41亿 |
估值趋势
常见问题
中国船舶(600150.SH)的估值是否合理？
当前 PE 为 74.38 倍，PB 为 1.60 倍，PS 为 3.42 倍，PE TTM 处于历史第 85.00% 分位，估值极度高估。 从多维度看： - PE 反映盈利能力，PB 反映净资产水平，PS 适合成长型公司。 - 当前估值分位数显示公司估值处于历史中等水平。 - 建议结合行业均值、公司财务质量（如ROE、净利润增速）、成长性等进一步判断投资价值。 估值仅为参考，投资需结合基本面、行业趋势和市场环境综合分析。
什么是 PE TTM？
PE TTM（市盈率-滚动12个月）= 股价 ÷ 最近12个月每股收益。相比静态 PE，TTM 更能反映公司最新盈利能力，适合季节性波动较大的行业。
历史分位数的意义是什么？
分位数表示当前估值在历史数据中的相对位置。例如45%分位表示：历史上有45%的时间估值比现在低，55%的时间比现在高，可判断当前是相对低估还是高估。
中国船舶值得投资吗？
需综合考虑：①估值水平（当前85.00%分位）②行业对比③财务质量④成长性⑤风险因素。估值仅是参考维度之一，建议结合基本面、技术面全面分析。
如何使用估值通道图？
通道图显示股价在估值区间的运行轨迹。当股价接近下轨（低估区）时可能是买入机会；接近上轨（高估区）时需谨慎。但需结合市场环境和公司基本面变化判断。
PE、PB、PS 有什么区别？
PE（市盈率）适合盈利稳定的公司；PB（市净率）适合资产驱动型企业（如银行、地产）；PS（市销率）适合高成长但尚未盈利的公司（如科技股）。不同行业侧重不同指标。
如何分析中国船舶的估值？
查看当前估值指标
关注核心估值指标（PE TTM、PB、PS），了解中国船舶当前的估值倍数。这些指标反映了市场对公司的定价水平。
分析历史分位数
观察当前估值在历史数据中的位置（分位数）。分位数低于30%通常表示相对低估，高于70%则可能高估，需结合基本面判断。
对比行业/基准
将个股估值与行业均值、沪深300等基准指数对比，判断是溢价还是折价。合理的溢价/折价应有业绩或成长性支撑。
查看估值通道图
通过估值通道图观察股价在历史估值区间的运行轨迹，识别潜在的买入（接近下轨）或卖出（接近上轨）机会。
综合财务质量指标
评估ROE、净利润增速、资产负债率等财务指标。高质量公司即使估值略高也可能值得配置，反之低估但质量差的公司需谨慎。
评估投资风险与机会
结合估值水平、财务质量、行业前景、市场情绪等多维度，判断风险收益比是否合理，制定买入、持有或卖出策略。