价格对比沪深300
本图仅展示焦点股票与基准指数的趋势,可切换 6M / 1Y / 2Y / 3Y / 5Y 时间范围;曲线显示区间内以首日为基准的累计收益率(%)。
估值对比分析
对比模式(行业均值 / 偏离 / 分位)
| 估值指标 | 个股估值 | 行业均值 | 绝对差异 | 相对偏离 | 同业分位 | 估值水平 | 
|---|---|---|---|---|---|---|
| 市净率 (PB) | 10.57 | 3.17 | +7.40 | +233.0% | — | 偏高 | 
| 市销率 (PS) | 2.66 | 1.22 | +1.44 | +118.3% | — | 偏高 | 
历史模式(6M/1Y/2Y/3Y/5Y:分位 / 中位 / 区间)
| 估值指标 | 个股估值 | 6M | 1Y | 2Y | 3Y | 5Y | 估值水平 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 分位 | 中位 | 区间 | 分位 | 中位 | 区间 | 分位 | 中位 | 区间 | 分位 | 中位 | 区间 | 分位 | 中位 | 区间 | |||
| 市净率 (PB) | 10.57 | 8.99 | 6.60 ~ 11.99 | 6.83 | 4.71 ~ 11.99 | 4.73 | 1.75 ~ 11.99 | 2.74 | 1.72 ~ 11.99 | 2.74 | 1.72 ~ 11.99 | 偏高 | |||||
| 市销率 (PS) | 2.66 | 2.39 | 1.78 ~ 3.02 | 1.95 | 1.41 ~ 3.02 | 1.42 | 0.64 ~ 3.02 | 0.95 | 0.62 ~ 3.02 | 0.95 | 0.62 ~ 3.02 | 偏高 | |||||
PE-TTM 低估值排行榜 Top 10
按市盈率(PE-TTM)从低到高排序,数值越低通常表示估值越低
行业聚合对比
数据源:行业日频聚合(最新交易日);金额口径:总市值/流通市值(万元),成交额(千元)。
| 行业名称 | 层级 | 样本数 | 总市值 | 流通市值 | 成交额 | 换手(等权) | 换手(加权) | PE_TTM(等权) | PE_TTM(加权) | PE(等权) | PE(加权) | PB(等权) | PB中位 | PS(等权) | >MA20 | >MA60 | >MA250 | 股息率中位 | 更新 | 
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 汽车 | L1 | 308 | 5.81万亿 | 4.49万亿 | 1,239.39亿 | 4.01% | 2.73% | 46.93 | 25.41 | 52.37 | 27.03 | 9.81 | 3.03 | 4.16 | 0.41% | 0.44% | 0.79% | 0.88% | 2025-10-30 | 
| 商用车 | L2 | 14 | 0.36万亿 | 0.34万亿 | 67.13亿 | 2.53% | 1.98% | 30.06 | 18.89 | 35.47 | 20.31 | 3.17 | 2.19 | 1.22 | 0.50% | 0.57% | 0.71% | 1.53% | 2025-10-30 | 
| 商用载货车 | L3 | 13 | 0.39万亿 | 0.36万亿 | 70.27亿 | 2.07% | 1.94% | 45.08 | 24.65 | 35.59 | 24.78 | 2.74 | 1.85 | 1.95 | 0.54% | 0.46% | 0.77% | 0.78% | 2025-10-30 | 
估值通道
核心指标对比
| 股票名称 | 估值指标 | 盈利能力 | 市场表现 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PE | PE TTM基准 | PB | PS | ROE | ROA | 年化ROE | 总市值 | 日成交额 | |
| 江铃汽车000550.SZ | 11.23 | 15.41 | 1.53 | 0.45 | 6.64% | 4.08% | 8.86% | 172.64亿 | 8,260.55万 | 
| 一汽解放000800.SZ | 56.06 | 212.97 | 1.33 | 0.60 | 0.07% | -0.51% | 0.15% | 348.92亿 | 1.49亿 | 
| 安凯客车000868.SZ | 592.23 | 975.84 | 5.84 | 1.82 | -1.01% | -0.77% | -1.35% | 49.70亿 | 1.06亿 | 
| 中国重汽000951.SZ | 13.88 | 13.42 | 1.32 | 0.46 | 4.33% | 2.46% | 8.67% | 205.37亿 | 3.60亿 | 
| 中通客车000957.SZ | 27.86 | 20.99 | 2.23 | 1.21 | 6.37% | 2.34% | 12.74% | 69.49亿 | 3.08亿 | 
| 中集车辆301039.SZ | 16.46 | 20.66 | 1.23 | 0.85 | 4.30% | 3.29% | 5.73% | 178.60亿 | 1.94亿 | 
| 东风股份600006.SH | 529.45 | 62.93 | 1.85 | 1.41 | 1.17% | 0.44% | 2.34% | 154.40亿 | 3.04亿 | 
| 宇通客车600066.SH | 17.32 | 14.32 | 5.31 | 1.92 | 14.56% | 7.03% | 29.11% | 712.89亿 | 9.91亿 | 
| 福田汽车600166.SH | 283.11 | 51.45 | 1.51 | 0.48 | 5.28% | 1.34% | 10.57% | 228.02亿 | 4.46亿 | 
| 曙光股份600303.SH | — | — | 2.14 | 1.74 | -11.44% | -3.80% | -22.87% | 25.70亿 | 6,625.13万 | 
| 汉马科技600375.SH | 73.92 | 20.39 | 3.48 | 2.75 | 0.84% | 0.81% | 1.67% | 116.22亿 | 4.28亿 | 
| 江淮汽车600418.SH | — | — | 10.57 | 2.66 | -7.04% | -1.63% | -14.08% | 1,119.09亿 | 24.41亿 | 
| 金龙汽车600686.SH | 67.05 | 50.95 | 3.37 | 0.46 | 3.63% | 0.63% | 7.26% | 105.76亿 | 7.61亿 | 
| 动力新科600841.SH | — | — | 2.72 | 1.33 | -8.94% | -1.84% | -17.88% | 86.05亿 | 7,448.84万 | 
估值趋势
常见问题
江淮汽车(600418.SH)的估值是否合理?
当前 PE 为 0.00 倍,PB 为 10.57 倍,PS 为 2.66 倍,PE TTM 处于历史第 50.00% 分位,估值合理。 从多维度看: - PE 反映盈利能力,PB 反映净资产水平,PS 适合成长型公司。 - 当前估值分位数显示公司估值处于历史中等水平。 - 建议结合行业均值、公司财务质量(如ROE、净利润增速)、成长性等进一步判断投资价值。 估值仅为参考,投资需结合基本面、行业趋势和市场环境综合分析。
什么是 PE TTM?
PE TTM(市盈率-滚动12个月)= 股价 ÷ 最近12个月每股收益。相比静态 PE,TTM 更能反映公司最新盈利能力,适合季节性波动较大的行业。
历史分位数的意义是什么?
分位数表示当前估值在历史数据中的相对位置。例如45%分位表示:历史上有45%的时间估值比现在低,55%的时间比现在高,可判断当前是相对低估还是高估。
江淮汽车值得投资吗?
需综合考虑:①估值水平(当前50.00%分位)②行业对比③财务质量④成长性⑤风险因素。估值仅是参考维度之一,建议结合基本面、技术面全面分析。
如何使用估值通道图?
通道图显示股价在估值区间的运行轨迹。当股价接近下轨(低估区)时可能是买入机会;接近上轨(高估区)时需谨慎。但需结合市场环境和公司基本面变化判断。
PE、PB、PS 有什么区别?
PE(市盈率)适合盈利稳定的公司;PB(市净率)适合资产驱动型企业(如银行、地产);PS(市销率)适合高成长但尚未盈利的公司(如科技股)。不同行业侧重不同指标。
如何分析江淮汽车的估值?
查看当前估值指标
关注核心估值指标(PE TTM、PB、PS),了解江淮汽车当前的估值倍数。这些指标反映了市场对公司的定价水平。
分析历史分位数
观察当前估值在历史数据中的位置(分位数)。分位数低于30%通常表示相对低估,高于70%则可能高估,需结合基本面判断。
对比行业/基准
将个股估值与行业均值、沪深300等基准指数对比,判断是溢价还是折价。合理的溢价/折价应有业绩或成长性支撑。
查看估值通道图
通过估值通道图观察股价在历史估值区间的运行轨迹,识别潜在的买入(接近下轨)或卖出(接近上轨)机会。
综合财务质量指标
评估ROE、净利润增速、资产负债率等财务指标。高质量公司即使估值略高也可能值得配置,反之低估但质量差的公司需谨慎。
评估投资风险与机会
结合估值水平、财务质量、行业前景、市场情绪等多维度,判断风险收益比是否合理,制定买入、持有或卖出策略。