宁沪高速(600377.SH)估值分析及趋势图

在近1年内,宁沪高速的滚动市盈率 (PE TTM)为 13.45,其历史估值水平偏低(分位 26%)。 同期估值范围在 10.43 (最低) 到 17.28 (最高) 之间。

价格对比沪深300

数据说明:

本图仅展示焦点股票与基准指数的趋势,可切换 6M / 1Y / 2Y / 3Y / 5Y 时间范围;曲线显示区间内以首日为基准的累计收益率(%)。

估值对比分析

宁沪高速 600377.SH20251205焦点个股 vs 组合

对比模式(行业均值 / 偏离 / 分位)

估值指标个股估值行业均值绝对差异相对偏离同业分位估值水平
市盈率 (PE)12.6830.21-17.53-58.0%吸引
滚动市盈率 (PE TTM)基准13.4527.62-14.17-51.3%吸引
市净率 (PB)1.561.69-0.13-7.8%吸引
市销率 (PS)2.706.05-3.35-55.4%吸引

历史模式(6M/1Y/2Y/3Y/5Y:分位 / 中位 / 区间)

估值指标个股估值6M1Y2Y3Y5Y估值水平
分位中位区间分位中位区间分位中位区间分位中位区间分位中位区间
市盈率 (PE)12.681%14.0612.68 ~ 16.460%15.7012.68 ~ 17.601%15.1512.64 ~ 17.6019%14.018.85 ~ 17.6019%14.018.85 ~ 17.60吸引
滚动市盈率 (PE TTM)基准13.451%14.6313.45 ~ 16.580%15.7313.45 ~ 17.2827%14.6410.43 ~ 17.2851%13.3410.43 ~ 17.2851%13.3410.43 ~ 17.28吸引
市净率 (PB)1.561%1.821.56 ~ 2.050%1.951.56 ~ 2.117%1.851.43 ~ 2.2233%1.681.18 ~ 2.2233%1.681.18 ~ 2.22吸引
市销率 (PS)2.701%3.002.70 ~ 3.510%3.352.70 ~ 5.110%3.982.70 ~ 5.110%3.732.68 ~ 5.110%3.732.68 ~ 5.11吸引

行业聚合对比

数据源:行业日频聚合(最新交易日);金额口径:总市值/流通市值(万元),成交额(千元)。

行业名称 层级 样本数 总市值 流通市值 成交额 换手(等权) 换手(加权) PE_TTM(等权) PE_TTM(加权) PE(等权) PE(加权) PB(等权) PB中位 PS(等权) >MA20 >MA60 >MA250 股息率中位 更新
交通运输 L1 144 3.75万亿 3.24万亿 256.85亿 1.65% 0.80% 29.34 14.11 32.19 13.84 2.83 1.57 4.01 0.26% 0.42% 0.74% 2.17% 2025-12-05
铁路公路 L2 38 0.88万亿 0.82万亿 54.15亿 1.41% 0.66% 27.62 16.03 30.21 15.93 1.69 1.21 6.05 0.37% 0.53% 0.68% 2.60% 2025-12-05
公交 L3 35 0.63万亿 0.54万亿 71.96亿 2.05% 1.35% 34.79 13.05 39.88 15.12 1.93 1.48 6.16 0.40% 0.57% 0.74% 2.47% 2025-12-05

估值通道

±1σ: — ~ — ±2σ: — ~ —

铁路公路 核心指标对比表(取市值排名前20名)

股票名称估值指标盈利能力市场表现
PEPE TTM基准PBPSROEEPSBPS年化ROE总市值日成交额
京沪高铁20.0819.641.276.085.06%0.214.186.75%2,564亿7.78亿
大秦铁路12.3916.820.681.503.87%0.318.265.17%1,120亿4.28亿
招商公路12.7313.091.025.335.60%0.579.807.46%677亿1.49亿
宁沪高速12.6813.451.562.709.73%0.768.0012.97%627亿1.56亿
山东高速13.7313.301.481.545.96%0.456.127.95%439亿6,472.07万
粤高速A16.9215.092.445.7814.50%0.745.1919.33%264亿1.29亿
皖通高速15.2813.252.053.6011.46%0.887.2815.28%255亿9,700.21万
深高速20.8319.221.022.585.97%0.589.217.96%239亿4,273.51万
广深铁路20.6516.740.780.815.27%0.213.987.02%219亿1.13亿
四川成渝12.5811.210.971.776.77%0.405.499.02%183亿6,311.29万
中铁特货27.4632.310.961.632.47%0.114.313.30%183亿3,516.59万
淮河能源16.4518.371.150.476.33%0.193.178.44%141亿1.23亿
大众交通64.81159.201.355.160.98%0.044.291.31%137亿3.35亿
赣粤高速9.827.160.632.108.45%0.708.5211.26%126亿7,990.19万
外服控股11.1410.942.400.5410.31%0.232.2113.75%121亿3,195.53万
福建高速15.2914.750.963.956.82%4.539.10%119亿7.39亿
东莞控股12.1110.871.146.848.35%0.809.7911.14%116亿5,727.09万
中原高速11.449.890.851.446.28%0.395.298.37%101亿5,625.13万
城发环境7.767.440.971.3410.35%1.4214.2713.81%89亿3,702.15万
重庆路桥55.6338.111.6977.483.88%0.153.905.17%88亿1.93亿

常见问题

Q1

宁沪高速(600377.SH)的估值是否合理?

当前 PE 为 12.68 倍,PB 为 1.56 倍,PS 为 2.70 倍,PE TTM 处于历史第 26.00% 分位,估值相对低估。 从多维度看: - PE 反映盈利能力,PB 反映净资产水平,PS 适合成长型公司。 - 当前估值分位数显示公司估值处于历史中等水平。 - 建议结合行业均值、公司财务质量(如ROE、净利润增速)、成长性等进一步判断投资价值。 估值仅为参考,投资需结合基本面、行业趋势和市场环境综合分析。

Q2

什么是 PE TTM?

PE TTM(市盈率-滚动12个月)= 股价 ÷ 最近12个月每股收益。相比静态 PE,TTM 更能反映公司最新盈利能力,适合季节性波动较大的行业。

Q3

历史分位数的意义是什么?

分位数表示当前估值在历史数据中的相对位置。例如45%分位表示:历史上有45%的时间估值比现在低,55%的时间比现在高,可判断当前是相对低估还是高估。

Q4

宁沪高速值得投资吗?

需综合考虑:①估值水平(当前26.00%分位)②行业对比③财务质量④成长性⑤风险因素。估值仅是参考维度之一,建议结合基本面、技术面全面分析。

Q5

如何使用估值通道图?

通道图显示股价在估值区间的运行轨迹。当股价接近下轨(低估区)时可能是买入机会;接近上轨(高估区)时需谨慎。但需结合市场环境和公司基本面变化判断。

Q6

PE、PB、PS 有什么区别?

PE(市盈率)适合盈利稳定的公司;PB(市净率)适合资产驱动型企业(如银行、地产);PS(市销率)适合高成长但尚未盈利的公司(如科技股)。不同行业侧重不同指标。

如何分析宁沪高速的估值?

1

查看当前估值指标

关注核心估值指标(PE TTM、PB、PS),了解宁沪高速当前的估值倍数。这些指标反映了市场对公司的定价水平。

2

分析历史分位数

观察当前估值在历史数据中的位置(分位数)。分位数低于30%通常表示相对低估,高于70%则可能高估,需结合基本面判断。

3

对比行业/基准

将个股估值与行业均值、沪深300等基准指数对比,判断是溢价还是折价。合理的溢价/折价应有业绩或成长性支撑。

4

查看估值通道图

通过估值通道图观察股价在历史估值区间的运行轨迹,识别潜在的买入(接近下轨)或卖出(接近上轨)机会。

5

综合财务质量指标

评估ROE、净利润增速、资产负债率等财务指标。高质量公司即使估值略高也可能值得配置,反之低估但质量差的公司需谨慎。

6

评估投资风险与机会

结合估值水平、财务质量、行业前景、市场情绪等多维度,判断风险收益比是否合理,制定买入、持有或卖出策略。

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