在近1年内，涛涛车业的滚动市盈率 (PE TTM)为 37.22，其历史估值水平偏高（分位 92%）。 同期估值范围在 13.53 (最低) 到 45.54 (最高) 之间。
价格对比沪深300
本图仅展示焦点股票与基准指数的趋势，可切换 6M / 1Y / 2Y / 3Y / 5Y 时间范围；曲线显示区间内以首日为基准的累计收益率（%）。
估值对比分析
对比模式（行业均值 / 偏离 / 分位）
| 估值指标 | 个股估值 | 行业均值 | 绝对差异 | 相对偏离 | 同业分位 | 估值水平 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 市盈率 (PE) | 63.55 | 50.02 | +13.53 | +27.1% | — | 偏高 |
| 滚动市盈率 (PE TTM)基准 | 37.22 | 46.15 | -8.93 | -19.4% | — | 偏高 |
| 市净率 (PB) | 8.02 | 4.55 | +3.47 | +76.3% | — | 偏高 |
| 市销率 (PS) | 9.21 | 4.42 | +4.79 | +108.6% | — | 偏高 |
历史模式（6M/1Y/2Y/3Y/5Y：分位 / 中位 / 区间）
| 估值指标 | 个股估值 | 6M | 1Y | 2Y | 3Y | 5Y | 估值水平 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 分位 | 中位 | 区间 | 分位 | 中位 | 区间 | 分位 | 中位 | 区间 | 分位 | 中位 | 区间 | 分位 | 中位 | 区间 | |||
| 市盈率 (PE) | 63.55 | 50.41 | 23.80 ~ 63.77 | 27.02 | 15.49 ~ 63.77 | 26.67 | 15.49 ~ 63.77 | 26.27 | 15.49 ~ 63.77 | 26.27 | 15.49 ~ 63.77 | 偏高 | |||||
| 滚动市盈率 (PE TTM)基准 | 37.22 | 34.46 | 22.00 ~ 45.54 | 22.41 | 13.53 ~ 45.54 | 21.05 | 13.53 ~ 45.54 | 22.59 | 13.53 ~ 45.54 | 22.59 | 13.53 ~ 45.54 | 偏高 | |||||
| 市净率 (PB) | 8.02 | 6.53 | 3.37 ~ 8.54 | 3.43 | 2.01 ~ 8.54 | 2.36 | 1.67 ~ 8.54 | 2.21 | 1.67 ~ 8.54 | 2.21 | 1.67 ~ 8.54 | 偏高 | |||||
| 市销率 (PS) | 9.21 | 7.30 | 3.45 ~ 9.24 | 3.60 | 2.24 ~ 9.24 | 3.40 | 2.19 ~ 9.24 | 3.23 | 2.19 ~ 9.24 | 3.23 | 2.19 ~ 9.24 | 偏高 | |||||
行业聚合对比
数据源：行业日频聚合（最新交易日）；金额口径：总市值/流通市值（万元），成交额（千元）。
| 行业名称 | 层级 | 样本数 | 总市值 | 流通市值 | 成交额 | 换手(等权) | 换手(加权) | PE_TTM(等权) | PE_TTM(加权) | PE(等权) | PE(加权) | PB(等权) | PB中位 | PS(等权) | >MA20 | >MA60 | >MA250 | 股息率中位 | 更新 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 汽车 | L1 | 295 | 5.53万亿 | 4.27万亿 | 1,030.54亿 | 4.01% | 2.42% | 46.50 | 24.74 | 55.08 | 26.40 | 9.26 | 3.10 | 4.31 | 0.57% | 0.39% | 0.69% | 0.89% | 2025-12-19 |
| 摩托车及其他 | L2 | 18 | 0.28万亿 | 0.24万亿 | 58.21亿 | 3.94% | 2.41% | 46.15 | 21.68 | 50.02 | 27.35 | 4.55 | 3.38 | 4.42 | 0.50% | 0.44% | 0.72% | 1.45% | 2025-12-19 |
| 摩托车 | L3 | 8 | 0.17万亿 | 0.15万亿 | 18.99亿 | 1.76% | 1.26% | 29.60 | 23.67 | 50.89 | 31.31 | 4.12 | 3.91 | 4.39 | 0.50% | 0.38% | 0.75% | 1.39% | 2025-12-19 |
估值通道
摩托车及其他 核心指标对比表（取市值排名前20名）
| 股票名称 | 估值指标 | 盈利能力 | 市场表现 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PE | PE TTM基准 | PB | PS | ROE | EPS | BPS | 年化ROE | 总市值 | 日成交额 | |
| 深中华A | 344.49 | 143.78 | 15.50 | 10.01 | 8.62% | 0.04 | 0.54 | 11.49% | 58亿 | 6.21亿 |
| 钱江摩托 | 11.97 | 15.27 | 1.72 | 1.34 | 6.74% | 0.61 | 8.94 | 8.99% | 81亿 | 4,921.00万 |
| 宗申动力 | 51.67 | 28.80 | 4.35 | 2.30 | 14.47% | 0.66 | 4.79 | 19.29% | 238亿 | 3.58亿 |
| 信隆健康 | — | — | 3.40 | 2.40 | -3.51% | -0.08 | 2.29 | -4.68% | 29亿 | 3.22亿 |
| 钧达股份 | — | — | 3.02 | 1.41 | -9.80% | -1.64 | 15.92 | -13.07% | 141亿 | 16.63亿 |
| 征和工业 | 37.74 | 29.80 | 3.65 | 2.69 | 10.16% | 1.62 | 16.56 | 13.55% | 49亿 | 1.86亿 |
| 久祺股份 | 30.17 | 21.86 | 3.35 | 1.33 | 10.94% | 0.55 | 5.14 | 14.59% | 37亿 | 3,869.33万 |
| 绿通科技 | 26.70 | 43.81 | 1.35 | 4.57 | 2.47% | 0.50 | 19.95 | 3.29% | 38亿 | 2,947.67万 |
| 涛涛车业 | 63.55 | 37.22 | 8.02 | 9.21 | 18.39% | 5.58 | 31.32 | 24.52% | 274亿 | 4.55亿 |
| 林海股份 | 123.90 | 110.18 | 4.27 | 2.17 | 2.74% | 0.07 | 2.44 | 3.65% | 23亿 | 3,636.30万 |
| 上海凤凰 | — | — | 3.36 | 3.28 | 5.57% | 0.23 | 4.15 | 7.43% | 72亿 | 1.05亿 |
| 中路股份 | — | — | 5.78 | 3.31 | -3.29% | -0.06 | 1.74 | -4.39% | 32亿 | 4,053.06万 |
| 电科芯片 | 270.43 | 945.81 | 7.51 | 17.77 | 0.40% | 0.01 | 2.09 | 0.54% | 186亿 | 6.25亿 |
| 千里科技 | 1,180.63 | 885.59 | 4.52 | 6.72 | 0.51% | 0.01 | 2.31 | 0.68% | 472亿 | 3.12亿 |
| 春风动力 | 30.81 | 25.11 | 6.30 | 3.02 | 21.13% | 9.29 | 47.21 | 28.17% | 453亿 | 4.06亿 |
| 爱玛科技 | 13.26 | 11.26 | 2.77 | 1.22 | 20.10% | 2.26 | 10.95 | 26.80% | 264亿 | 1.22亿 |
| 隆鑫通用 | 29.23 | 18.21 | 3.30 | 1.95 | 16.50% | 0.77 | 4.84 | 22.00% | 328亿 | 5.50亿 |
| 永安行 | — | — | 1.44 | 11.21 | -2.07% | -0.29 | 12.70 | -2.76% | 51亿 | 4,218.14万 |
| 新日股份 | 118.91 | 52.17 | 1.92 | 0.87 | 7.43% | 0.50 | 6.91 | 9.91% | 30亿 | 4,413.58万 |
常见问题
涛涛车业(301345.SZ)的估值是否合理？
当前 PE 为 63.55 倍，PB 为 8.02 倍，PS 为 9.21 倍，PE TTM 处于历史第 92.00% 分位，估值极度高估。 从多维度看： - PE 反映盈利能力，PB 反映净资产水平，PS 适合成长型公司。 - 当前估值分位数显示公司估值处于历史中等水平。 - 建议结合行业均值、公司财务质量（如ROE、净利润增速）、成长性等进一步判断投资价值。 估值仅为参考，投资需结合基本面、行业趋势和市场环境综合分析。
什么是 PE TTM？
PE TTM（市盈率-滚动12个月）= 股价 ÷ 最近12个月每股收益。相比静态 PE，TTM 更能反映公司最新盈利能力，适合季节性波动较大的行业。
历史分位数的意义是什么？
分位数表示当前估值在历史数据中的相对位置。例如45%分位表示：历史上有45%的时间估值比现在低，55%的时间比现在高，可判断当前是相对低估还是高估。
涛涛车业值得投资吗？
需综合考虑：①估值水平（当前92.00%分位）②行业对比③财务质量④成长性⑤风险因素。估值仅是参考维度之一，建议结合基本面、技术面全面分析。
如何使用估值通道图？
通道图显示股价在估值区间的运行轨迹。当股价接近下轨（低估区）时可能是买入机会；接近上轨（高估区）时需谨慎。但需结合市场环境和公司基本面变化判断。
PE、PB、PS 有什么区别？
PE（市盈率）适合盈利稳定的公司；PB（市净率）适合资产驱动型企业（如银行、地产）；PS（市销率）适合高成长但尚未盈利的公司（如科技股）。不同行业侧重不同指标。
如何分析涛涛车业的估值？
查看当前估值指标
关注核心估值指标（PE TTM、PB、PS），了解涛涛车业当前的估值倍数。这些指标反映了市场对公司的定价水平。
分析历史分位数
观察当前估值在历史数据中的位置（分位数）。分位数低于30%通常表示相对低估，高于70%则可能高估，需结合基本面判断。
对比行业/基准
将个股估值与行业均值、沪深300等基准指数对比，判断是溢价还是折价。合理的溢价/折价应有业绩或成长性支撑。
查看估值通道图
通过估值通道图观察股价在历史估值区间的运行轨迹，识别潜在的买入（接近下轨）或卖出（接近上轨）机会。
综合财务质量指标
评估ROE、净利润增速、资产负债率等财务指标。高质量公司即使估值略高也可能值得配置，反之低估但质量差的公司需谨慎。
评估投资风险与机会
结合估值水平、财务质量、行业前景、市场情绪等多维度，判断风险收益比是否合理，制定买入、持有或卖出策略。