在近1年内,涛涛车业的滚动市盈率 (PE TTM)为 32.05,其历史估值水平偏高(分位 85%)。 同期估值范围在 13.53 (最低) 到 45.54 (最高) 之间。
价格对比沪深300
本图仅展示焦点股票与基准指数的趋势,可切换 6M / 1Y / 2Y / 3Y / 5Y 时间范围;曲线显示区间内以首日为基准的累计收益率(%)。
估值对比分析
对比模式(行业均值 / 偏离 / 分位)
| 估值指标 | 个股估值 | 行业均值 | 绝对差异 | 相对偏离 | 同业分位 | 估值水平 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 市盈率 (PE) | 54.73 | 50.66 | +4.07 | +8.0% | — | 偏高 |
| 滚动市盈率 (PE TTM)基准 | 32.05 | 43.86 | -11.81 | -26.9% | — | 偏高 |
| 市净率 (PB) | 6.91 | 4.31 | +2.60 | +60.3% | — | 偏高 |
| 市销率 (PS) | 7.93 | 4.23 | +3.70 | +87.5% | — | 偏高 |
历史模式(6M/1Y/2Y/3Y/5Y:分位 / 中位 / 区间)
| 估值指标 | 个股估值 | 6M | 1Y | 2Y | 3Y | 5Y | 估值水平 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 分位 | 中位 | 区间 | 分位 | 中位 | 区间 | 分位 | 中位 | 区间 | 分位 | 中位 | 区间 | 分位 | 中位 | 区间 | |||
| 市盈率 (PE) | 54.73 | 39.60 | 15.49 ~ 63.77 | 25.91 | 15.49 ~ 63.77 | 26.05 | 15.49 ~ 63.77 | 26.14 | 15.49 ~ 63.77 | 26.14 | 15.49 ~ 63.77 | 偏高 | |||||
| 滚动市盈率 (PE TTM)基准 | 32.05 | 33.83 | 14.31 ~ 45.54 | 19.53 | 13.53 ~ 45.54 | 20.47 | 13.53 ~ 45.54 | 22.08 | 13.53 ~ 45.54 | 22.08 | 13.53 ~ 45.54 | 偏高 | |||||
| 市净率 (PB) | 6.91 | 5.60 | 2.08 ~ 8.54 | 2.51 | 2.01 ~ 8.54 | 2.30 | 1.67 ~ 8.54 | 2.18 | 1.67 ~ 8.54 | 2.18 | 1.67 ~ 8.54 | 偏高 | |||||
| 市销率 (PS) | 7.93 | 5.74 | 2.24 ~ 9.24 | 3.42 | 2.24 ~ 9.24 | 3.33 | 2.19 ~ 9.24 | 3.22 | 2.19 ~ 9.24 | 3.22 | 2.19 ~ 9.24 | 偏高 | |||||
行业聚合对比
数据源:行业日频聚合(最新交易日);金额口径:总市值/流通市值(万元),成交额(千元)。
| 行业名称 | 层级 | 样本数 | 总市值 | 流通市值 | 成交额 | 换手(等权) | 换手(加权) | PE_TTM(等权) | PE_TTM(加权) | PE(等权) | PE(加权) | PB(等权) | PB中位 | PS(等权) | >MA20 | >MA60 | >MA250 | 股息率中位 | 更新 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 汽车 | L1 | 307 | 5.74万亿 | 4.46万亿 | 1,174.02亿 | 3.72% | 2.63% | 47.56 | 25.33 | 52.64 | 26.68 | 8.76 | 3.05 | 4.17 | 0.50% | 0.51% | 0.80% | 0.88% | 2025-11-04 |
| 摩托车及其他 | L2 | 19 | 0.28万亿 | 0.24万亿 | 43.34亿 | 2.44% | 1.79% | 43.86 | 20.78 | 50.66 | 26.35 | 4.31 | 3.79 | 4.23 | 0.53% | 0.37% | 0.74% | 1.54% | 2025-11-04 |
| 摩托车 | L3 | 9 | 0.17万亿 | 0.15万亿 | 20.74亿 | 2.26% | 1.37% | 29.62 | 21.40 | 48.62 | 28.27 | 4.02 | 4.62 | 4.28 | 0.44% | 0.56% | 0.78% | 1.49% | 2025-11-04 |
估值通道
摩托车及其他 核心指标对比表(取市值排名前20名)
| 股票名称 | 估值指标 | 盈利能力 | 市场表现 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PE | PE TTM基准 | PB | PS | ROE | EPS | BPS | 年化ROE | 总市值 | 日成交额 | |
| 深中华A | 276.16 | 115.26 | 12.43 | 8.02 | 5.26% | 0.03 | 0.53 | 10.53% | 47亿 | 9,435.58万 |
| 钱江摩托 | 12.35 | 15.76 | 1.77 | 1.39 | 5.58% | 0.51 | 9.23 | 11.16% | 84亿 | 5,748.90万 |
| 宗申动力 | 57.08 | 31.81 | 4.80 | 2.54 | 9.89% | 0.44 | 4.58 | 19.77% | 263亿 | 6.09亿 |
| 信隆健康 | — | — | 3.12 | 2.21 | -3.51% | -0.08 | 2.29 | -4.68% | 26亿 | 5,275.58万 |
| 钧达股份 | — | — | 2.64 | 1.23 | -6.06% | -1.11 | 16.45 | -12.12% | 123亿 | 2.73亿 |
| 征和工业 | 47.75 | 37.70 | 4.62 | 3.41 | 6.93% | 1.09 | 16.02 | 13.87% | 63亿 | 2.17亿 |
| 久祺股份 | 34.16 | 24.74 | 3.79 | 1.50 | 7.21% | 0.37 | 5.37 | 14.42% | 42亿 | 6,003.57万 |
| 绿通科技 | 29.71 | 48.75 | 1.50 | 5.08 | 1.64% | 0.33 | 19.72 | 3.28% | 42亿 | 6,234.54万 |
| 涛涛车业 | 54.73 | 32.05 | 6.91 | 7.93 | 18.39% | 5.58 | 31.32 | 24.52% | 236亿 | 3.88亿 |
| 林海股份 | 130.80 | 116.32 | 4.50 | 2.29 | 2.19% | 0.05 | 2.46 | 4.38% | 24亿 | 3,320.16万 |
| 上海凤凰 | — | — | 3.20 | 3.12 | 2.32% | 0.09 | 4.05 | 4.65% | 68亿 | 8,321.62万 |
| 中路股份 | — | — | 6.10 | 3.49 | -1.43% | -0.03 | 1.77 | -2.87% | 34亿 | 4,933.79万 |
| 电科芯片 | 246.63 | 862.57 | 6.85 | 16.21 | 0.34% | — | 2.09 | 0.68% | 169亿 | 7.14亿 |
| 千里科技 | 1,291.35 | 968.64 | 4.94 | 7.35 | 0.30% | 0.01 | 2.33 | 0.59% | 517亿 | 3.24亿 |
| 春风动力 | 25.89 | 21.10 | 5.29 | 2.53 | 21.13% | 9.29 | 47.21 | 28.17% | 381亿 | 2.63亿 |
| 爱玛科技 | 13.81 | 11.72 | 2.88 | 1.27 | 20.10% | 2.26 | 10.95 | 26.80% | 275亿 | 2.77亿 |
| 隆鑫通用 | 26.34 | 16.41 | 2.97 | 1.76 | 11.54% | 0.52 | 4.59 | 23.09% | 295亿 | 6.08亿 |
| 永安行 | — | — | 1.56 | 12.12 | -2.12% | -0.27 | 11.96 | -4.24% | 55亿 | 5,179.70万 |
| 新日股份 | 124.66 | 54.69 | 2.01 | 0.91 | 7.43% | 0.50 | 6.91 | 9.91% | 32亿 | 1.17亿 |
常见问题
涛涛车业(301345.SZ)的估值是否合理?
当前 PE 为 54.73 倍,PB 为 6.91 倍,PS 为 7.93 倍,PE TTM 处于历史第 85.00% 分位,估值极度高估。 从多维度看: - PE 反映盈利能力,PB 反映净资产水平,PS 适合成长型公司。 - 当前估值分位数显示公司估值处于历史中等水平。 - 建议结合行业均值、公司财务质量(如ROE、净利润增速)、成长性等进一步判断投资价值。 估值仅为参考,投资需结合基本面、行业趋势和市场环境综合分析。
什么是 PE TTM?
PE TTM(市盈率-滚动12个月)= 股价 ÷ 最近12个月每股收益。相比静态 PE,TTM 更能反映公司最新盈利能力,适合季节性波动较大的行业。
历史分位数的意义是什么?
分位数表示当前估值在历史数据中的相对位置。例如45%分位表示:历史上有45%的时间估值比现在低,55%的时间比现在高,可判断当前是相对低估还是高估。
涛涛车业值得投资吗?
需综合考虑:①估值水平(当前85.00%分位)②行业对比③财务质量④成长性⑤风险因素。估值仅是参考维度之一,建议结合基本面、技术面全面分析。
如何使用估值通道图?
通道图显示股价在估值区间的运行轨迹。当股价接近下轨(低估区)时可能是买入机会;接近上轨(高估区)时需谨慎。但需结合市场环境和公司基本面变化判断。
PE、PB、PS 有什么区别?
PE(市盈率)适合盈利稳定的公司;PB(市净率)适合资产驱动型企业(如银行、地产);PS(市销率)适合高成长但尚未盈利的公司(如科技股)。不同行业侧重不同指标。
如何分析涛涛车业的估值?
查看当前估值指标
关注核心估值指标(PE TTM、PB、PS),了解涛涛车业当前的估值倍数。这些指标反映了市场对公司的定价水平。
分析历史分位数
观察当前估值在历史数据中的位置(分位数)。分位数低于30%通常表示相对低估,高于70%则可能高估,需结合基本面判断。
对比行业/基准
将个股估值与行业均值、沪深300等基准指数对比,判断是溢价还是折价。合理的溢价/折价应有业绩或成长性支撑。
查看估值通道图
通过估值通道图观察股价在历史估值区间的运行轨迹,识别潜在的买入(接近下轨)或卖出(接近上轨)机会。
综合财务质量指标
评估ROE、净利润增速、资产负债率等财务指标。高质量公司即使估值略高也可能值得配置,反之低估但质量差的公司需谨慎。
评估投资风险与机会
结合估值水平、财务质量、行业前景、市场情绪等多维度,判断风险收益比是否合理,制定买入、持有或卖出策略。