对海航控股的股价走势进行量化分析显示，其表现优于基准，实现了31.35%的年化超额收益，展现出强劲的增长潜力。 从投资价值角度看，其年化Alpha为34.61%，Beta值为1.09，属于中等风险特征的股票。 风险评估显示，其最大回撤(41.70%)高于基准，股价波动剧烈，投资需警惕下行风险。 综合来看，海航控股的量化评级为“卓越”，为投资者提供了重要的决策参考。

对晶科能源的股价走势进行量化分析显示，其表现落后于基准，年化收益率低52.41%，投资价值需谨慎评估。 从投资价值角度看，其年化Alpha为-43.72%，Beta值为1.32，属于高风险高回报特征的股票。 风险评估显示，其最大回撤(48.47%)高于基准，股价波动剧烈，投资需警惕下行风险。 综合来看，晶科能源的量化评级为“不佳”，为投资者提供了重要的决策参考。

对特变电工的股价走势进行量化分析显示，其表现优于基准，实现了63.46%的年化超额收益，展现出强劲的增长潜力。 从投资价值角度看，其年化Alpha为57.03%，Beta值为1.14，属于中等风险特征的股票。 风险评估显示，其最大回撤(23.45%)高于基准，股价波动剧烈，投资需警惕下行风险。 综合来看，特变电工的量化评级为“卓越”，为投资者提供了重要的决策参考。

对青岛港的股价走势进行量化分析显示，其表现落后于基准，年化收益率低10.66%，投资价值需谨慎评估。 从投资价值角度看，其年化Alpha为3.35%，Beta值为0.32，属于低风险防御性特征的股票。 风险评估显示，其最大回撤(15.25%)高于基准，股价波动剧烈，投资需警惕下行风险。 综合来看，青岛港的量化评级为“一般”，为投资者提供了重要的决策参考。

对华电国际的股价走势进行量化分析显示，其表现落后于基准，年化收益率低19.17%，投资价值需谨慎评估。 从投资价值角度看，其年化Alpha为-6.81%，Beta值为0.45，属于低风险防御性特征的股票。 风险评估显示，其最大回撤(16.92%)高于基准，股价波动剧烈，投资需警惕下行风险。 综合来看，华电国际的量化评级为“欠佳”，为投资者提供了重要的决策参考。

对赤峰黄金的股价走势进行量化分析显示，其表现优于基准，实现了38.62%的年化超额收益，展现出强劲的增长潜力。 从投资价值角度看，其年化Alpha为54.68%，Beta值为0.58，属于低风险防御性特征的股票。 风险评估显示，其最大回撤(27.00%)高于基准，股价波动剧烈，投资需警惕下行风险。 综合来看，赤峰黄金的量化评级为“卓越”，为投资者提供了重要的决策参考。

对宇通客车的股价走势进行量化分析显示，其表现优于基准，实现了11.81%的年化超额收益，展现出强劲的增长潜力。 从投资价值角度看，其年化Alpha为22.91%，Beta值为0.53，属于低风险防御性特征的股票。 风险评估显示，其最大回撤(16.33%)高于基准，股价波动剧烈，投资需警惕下行风险。 综合来看，宇通客车的量化评级为“优秀”，为投资者提供了重要的决策参考。

对中国通号的股价走势进行量化分析显示，其表现落后于基准，年化收益率低28.88%，投资价值需谨慎评估。 从投资价值角度看，其年化Alpha为-22.15%，Beta值为0.93，属于中等风险特征的股票。 风险评估显示，其最大回撤(28.76%)高于基准，股价波动剧烈，投资需警惕下行风险。 综合来看，中国通号的量化评级为“不佳”，为投资者提供了重要的决策参考。

对桂冠电力的股价走势进行量化分析显示，其表现落后于基准，年化收益率低1.12%，投资价值需谨慎评估。 从投资价值角度看，其年化Alpha为10.14%，Beta值为0.45，属于低风险防御性特征的股票。 风险评估显示，其最大回撤(14.85%)高于基准，股价波动剧烈，投资需警惕下行风险。 综合来看，桂冠电力的量化评级为“良好”，为投资者提供了重要的决策参考。