在近1年内,安凯客车的滚动市盈率 (PE TTM)为 937.11,其历史估值水平偏高(分位 88%)。 同期估值范围在 260.74 (最低) 到 1027.50 (最高) 之间。
价格对比沪深300
本图仅展示焦点股票与基准指数的趋势,可切换 6M / 1Y / 2Y / 3Y / 5Y 时间范围;曲线显示区间内以首日为基准的累计收益率(%)。
估值对比分析
对比模式(行业均值 / 偏离 / 分位)
| 估值指标 | 个股估值 | 行业均值 | 绝对差异 | 相对偏离 | 同业分位 | 估值水平 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 市盈率 (PE) | 568.72 | 33.22 | +535.50 | +1611.9% | — | 吸引 |
| 滚动市盈率 (PE TTM)基准 | 937.11 | 27.25 | +909.86 | +3338.6% | — | 偏高 |
| 市净率 (PB) | 5.61 | 3.04 | +2.57 | +84.7% | — | 合理 |
| 市销率 (PS) | 1.75 | 1.13 | +0.62 | +55.3% | — | 吸引 |
历史模式(6M/1Y/2Y/3Y/5Y:分位 / 中位 / 区间)
| 估值指标 | 个股估值 | 6M | 1Y | 2Y | 3Y | 5Y | 估值水平 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 分位 | 中位 | 区间 | 分位 | 中位 | 区间 | 分位 | 中位 | 区间 | 分位 | 中位 | 区间 | 分位 | 中位 | 区间 | |||
| 市盈率 (PE) | 568.72 | 641.49 | 568.72 ~ 694.11 | 620.78 | 0.00 ~ 776.96 | 0.00 | 0.00 ~ 776.96 | 0.00 | 0.00 ~ 776.96 | 0.00 | 0.00 ~ 776.96 | 吸引 | |||||
| 滚动市盈率 (PE TTM)基准 | 937.11 | 680.64 | 260.74 ~ 1,027.50 | 618.54 | 0.00 ~ 1,027.50 | 0.00 | 0.00 ~ 1,027.50 | 0.00 | 0.00 ~ 1,027.50 | 0.00 | 0.00 ~ 1,027.50 | 偏高 | |||||
| 市净率 (PB) | 5.61 | 6.17 | 5.61 ~ 6.74 | 6.24 | 5.30 ~ 8.29 | 5.83 | 3.24 ~ 8.29 | 5.97 | 3.24 ~ 3,418.54 | 5.97 | 3.24 ~ 3,418.54 | 合理 | |||||
| 市销率 (PS) | 1.75 | 1.97 | 1.75 ~ 2.13 | 2.01 | 1.75 ~ 3.27 | 2.12 | 1.64 ~ 3.98 | 2.49 | 1.64 ~ 3.98 | 2.49 | 1.64 ~ 3.98 | 吸引 | |||||
行业聚合对比
数据源:行业日频聚合(最新交易日);金额口径:总市值/流通市值(万元),成交额(千元)。
| 行业名称 | 层级 | 样本数 | 总市值 | 流通市值 | 成交额 | 换手(等权) | 换手(加权) | PE_TTM(等权) | PE_TTM(加权) | PE(等权) | PE(加权) | PB(等权) | PB中位 | PS(等权) | >MA20 | >MA60 | >MA250 | 股息率中位 | 更新 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 汽车 | L1 | 302 | 5.34万亿 | 4.11万亿 | 918.02亿 | 3.72% | 2.21% | 43.97 | 23.58 | 51.24 | 25.01 | 8.39 | 2.83 | 3.96 | 0.09% | 0.19% | 0.63% | 0.99% | 2025-11-21 |
| 商用车 | L2 | 14 | 0.34万亿 | 0.32万亿 | 45.54亿 | 2.00% | 1.39% | 27.25 | 19.19 | 33.22 | 19.43 | 3.04 | 2.05 | 1.13 | 0.00% | 0.29% | 0.36% | 1.93% | 2025-11-21 |
| 商用载客车 | L3 | 8 | 0.13万亿 | 0.12万亿 | 17.90亿 | 2.69% | 1.50% | 23.13 | 16.39 | 37.70 | 20.01 | 3.81 | 3.04 | 4.76 | 0.00% | 0.38% | 0.38% | 2.40% | 2025-11-21 |
估值通道
商用车 核心指标对比表(取市值排名前20名)
| 股票名称 | 估值指标 | 盈利能力 | 市场表现 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PE | PE TTM基准 | PB | PS | ROE | EPS | BPS | 年化ROE | 总市值 | 日成交额 | |
| 江铃汽车 | 10.48 | 14.39 | 1.43 | 0.42 | 6.64% | 0.87 | 13.04 | 8.86% | 161亿 | 6,327.11万 |
| 一汽解放 | 56.53 | 55.77 | 1.33 | 0.60 | 0.07% | 0.00 | 5.31 | 0.15% | 352亿 | 1.60亿 |
| 安凯客车 | 568.72 | 937.11 | 5.61 | 1.75 | -1.01% | -0.01 | 0.91 | -1.35% | 48亿 | 7,594.71万 |
| 中国重汽 | 13.15 | 12.19 | 1.28 | 0.43 | 4.33% | 0.57 | 13.22 | 8.67% | 195亿 | 2.60亿 |
| 中通客车 | 25.36 | 19.11 | 2.05 | 1.10 | 6.37% | 0.32 | 5.12 | 12.74% | 63亿 | 2.10亿 |
| 中集车辆 | 16.52 | 20.75 | 1.23 | 0.85 | 4.30% | 0.33 | 7.75 | 5.73% | 179亿 | 1.20亿 |
| 东风股份 | 504.08 | 59.92 | 1.76 | 1.34 | 1.17% | 0.05 | 4.18 | 2.34% | 147亿 | 3.54亿 |
| 宇通客车 | 16.45 | 13.61 | 5.05 | 1.82 | 14.56% | 0.87 | 5.95 | 29.11% | 677亿 | 4.36亿 |
| 福田汽车 | 270.33 | 28.61 | 1.42 | 0.46 | 5.28% | 0.10 | 1.91 | 10.57% | 218亿 | 3.81亿 |
| 曙光股份 | — | — | 2.06 | 1.57 | -11.44% | -0.21 | 1.75 | -22.87% | 23亿 | 1.22亿 |
| 汉马科技 | 63.21 | 17.43 | 2.97 | 2.35 | 0.84% | 0.02 | 2.08 | 1.67% | 99亿 | 2.57亿 |
| 江淮汽车 | — | — | 10.62 | 2.50 | -7.04% | -0.35 | 4.85 | -14.08% | 1,054亿 | 17.37亿 |
| 金龙汽车 | 64.05 | 30.74 | 3.11 | 0.44 | 3.63% | 0.16 | 4.40 | 7.26% | 101亿 | 3.20亿 |
| 动力新科 | — | — | 2.61 | 1.27 | -8.94% | -0.22 | 2.31 | -17.88% | 82亿 | 5,520.35万 |
常见问题
安凯客车(000868.SZ)的估值是否合理?
当前 PE 为 568.72 倍,PB 为 5.61 倍,PS 为 1.75 倍,PE TTM 处于历史第 88.00% 分位,估值极度高估。 从多维度看: - PE 反映盈利能力,PB 反映净资产水平,PS 适合成长型公司。 - 当前估值分位数显示公司估值处于历史中等水平。 - 建议结合行业均值、公司财务质量(如ROE、净利润增速)、成长性等进一步判断投资价值。 估值仅为参考,投资需结合基本面、行业趋势和市场环境综合分析。
什么是 PE TTM?
PE TTM(市盈率-滚动12个月)= 股价 ÷ 最近12个月每股收益。相比静态 PE,TTM 更能反映公司最新盈利能力,适合季节性波动较大的行业。
历史分位数的意义是什么?
分位数表示当前估值在历史数据中的相对位置。例如45%分位表示:历史上有45%的时间估值比现在低,55%的时间比现在高,可判断当前是相对低估还是高估。
安凯客车值得投资吗?
需综合考虑:①估值水平(当前88.00%分位)②行业对比③财务质量④成长性⑤风险因素。估值仅是参考维度之一,建议结合基本面、技术面全面分析。
如何使用估值通道图?
通道图显示股价在估值区间的运行轨迹。当股价接近下轨(低估区)时可能是买入机会;接近上轨(高估区)时需谨慎。但需结合市场环境和公司基本面变化判断。
PE、PB、PS 有什么区别?
PE(市盈率)适合盈利稳定的公司;PB(市净率)适合资产驱动型企业(如银行、地产);PS(市销率)适合高成长但尚未盈利的公司(如科技股)。不同行业侧重不同指标。
如何分析安凯客车的估值?
查看当前估值指标
关注核心估值指标(PE TTM、PB、PS),了解安凯客车当前的估值倍数。这些指标反映了市场对公司的定价水平。
分析历史分位数
观察当前估值在历史数据中的位置(分位数)。分位数低于30%通常表示相对低估,高于70%则可能高估,需结合基本面判断。
对比行业/基准
将个股估值与行业均值、沪深300等基准指数对比,判断是溢价还是折价。合理的溢价/折价应有业绩或成长性支撑。
查看估值通道图
通过估值通道图观察股价在历史估值区间的运行轨迹,识别潜在的买入(接近下轨)或卖出(接近上轨)机会。
综合财务质量指标
评估ROE、净利润增速、资产负债率等财务指标。高质量公司即使估值略高也可能值得配置,反之低估但质量差的公司需谨慎。
评估投资风险与机会
结合估值水平、财务质量、行业前景、市场情绪等多维度,判断风险收益比是否合理,制定买入、持有或卖出策略。