宇通客车估值是否合理？

PE14.38倍,历史21%分位,合理偏低水平。建议关注财务指标和行业对比。

市盈率滚动12月,用最近12月净利润计算,反映最新盈利能力。公式:股价/每股收益(TTM)。

历史分位21%含义？

当前估值在历史中位置。21%时间低于当前,79%时间高于当前。分位越低越便宜。

如何用估值通道图？

蓝线=PE实际值,绿线=中位数,灰区=±1σ范围。跌破下轨可能买入机会,突破上轨需警惕。

PE=股价/收益,适合盈利稳定;PB=股价/净资产,适合重资产;PS=股价/营收,适合初创。

宇通客车(600066.SH)估值分析：PE 14.38 (21%分位)值得投资吗？

在近1年内，宇通客车的滚动市盈率 (PE TTM)为 14.38，其历史估值水平偏低（分位 21%）。同期估值范围在 12.62 (最低) 到 29.86 (最高) 之间。

价格对比沪深300

数据说明：

本图仅展示焦点股票与基准指数的趋势，可切换 6M / 1Y / 2Y / 3Y / 5Y 时间范围；曲线显示区间内以首日为基准的累计收益率（%）。

估值对比分析

宇通客车 600066.SH20251031焦点个股 vs 组合

对比模式（行业均值 / 偏离 / 分位）

估值指标	个股估值	行业均值	绝对差异	相对偏离	同业分位	估值水平
市盈率 (PE)	17.39	35.99	-18.60	-51.7%	—	吸引
滚动市盈率 (PE TTM)基准	14.38	28.90	-14.52	-50.2%	—	吸引
市净率 (PB)	5.34	3.25	+2.09	+64.4%	—	偏高
市销率 (PS)	1.92	1.21	+0.71	+58.4%	—	合理

历史模式（6M/1Y/2Y/3Y/5Y：分位 / 中位 / 区间）

估值指标	个股估值	6M			1Y			2Y			3Y			5Y			估值水平
估值指标	个股估值	分位	中位	区间	分位	中位	区间	分位	中位	区间	分位	中位	区间	分位	中位	区间	估值水平
市盈率 (PE)	17.39	100%	14.23	12.92 ~ 17.39	56%	15.84	12.92 ~ 35.37	28%	29.91	12.92 ~ 61.36	19%	30.55	12.92 ~ 61.36	19%	30.55	12.92 ~ 61.36	吸引
滚动市盈率 (PE TTM)基准	14.38	75%	13.81	12.62 ~ 16.01	42%	14.84	12.62 ~ 20.09	21%	17.77	12.62 ~ 29.86	14%	21.05	12.62 ~ 48.86	14%	21.05	12.62 ~ 48.86	吸引
市净率 (PB)	5.34	90%	4.76	4.11 ~ 5.81	94%	4.75	3.65 ~ 5.81	97%	4.46	2.06 ~ 5.81	98%	3.49	1.13 ~ 5.81	98%	3.49	1.13 ~ 5.81	偏高
市销率 (PS)	1.92	100%	1.57	1.43 ~ 1.92	64%	1.75	1.43 ~ 2.38	66%	1.76	1.26 ~ 2.42	77%	1.54	0.66 ~ 2.42	77%	1.54	0.66 ~ 2.42	合理

行业聚合对比

数据源：行业日频聚合（最新交易日）；金额口径：总市值/流通市值（万元），成交额（千元）。

行业名称	层级	样本数	总市值	流通市值	成交额	换手(等权)	换手(加权)	PE_TTM(等权)	PE_TTM(加权)	PE(等权)	PE(加权)	PB(等权)	PB中位	PS(等权)	>MA20	>MA60	>MA250	股息率中位	更新
汽车	L1	307	5.82万亿	4.52万亿	1,311.13亿	4.05%	2.89%	47.54	25.66	53.22	27.08	8.86	3.09	4.21	0.54%	0.52%	0.81%	0.87%	2025-10-31
商用车	L2	14	0.36万亿	0.34万亿	74.15亿	2.92%	2.15%	28.90	20.34	35.99	20.53	3.25	2.28	1.21	0.50%	0.64%	0.79%	1.47%	2025-10-31
商用载客车	L3	8	0.13万亿	0.12万亿	31.96亿	3.83%	2.54%	24.64	17.42	41.59	21.26	4.07	3.43	4.98	0.38%	0.63%	0.75%	2.33%	2025-10-31

估值通道

—

±1σ: — ~ — ±2σ: — ~ —

商用车核心指标对比表（取市值排名前20名）

股票名称	估值指标				盈利能力				市场表现
股票名称	PE	PE TTM基准	PB	PS	ROE	EPS	BPS	年化ROE	总市值	日成交额
江铃汽车	11.27	15.46	1.54	0.45	6.64%	0.87	13.04	8.86%	173亿	6,309.61万
一汽解放	56.77	56.01	1.34	0.60	0.07%	0.00	5.31	0.15%	353亿	4.69亿
安凯客车	596.71	983.22	5.88	1.83	-1.01%	-0.01	0.91	-1.35%	50亿	6,547.69万
中国重汽	14.40	13.35	1.37	0.47	4.33%	0.57	13.22	8.67%	213亿	5.64亿
中通客车	27.93	21.05	2.23	1.22	6.37%	0.32	5.12	12.74%	70亿	2.55亿
中集车辆	16.59	20.84	1.24	0.86	4.30%	0.33	7.75	5.73%	180亿	1.51亿
东风股份	530.14	63.01	1.85	1.41	1.17%	0.05	4.18	2.34%	155亿	2.79亿
宇通客车	17.39	14.38	5.34	1.92	14.56%	0.87	5.95	29.11%	716亿	7.26亿
福田汽车	294.90	31.21	1.55	0.50	5.28%	0.10	1.91	10.57%	238亿	11.83亿
曙光股份	—	—	2.33	1.77	-11.44%	-0.21	1.75	-22.87%	26亿	9,214.50万
汉马科技	74.73	20.61	3.51	2.78	0.84%	0.02	2.08	1.67%	118亿	3.78亿
江淮汽车	—	—	11.20	2.64	-7.04%	-0.35	4.85	-14.08%	1,112亿	18.76亿
金龙汽车	68.82	33.03	3.34	0.47	3.63%	0.16	4.40	7.26%	109亿	12.53亿
动力新科	—	—	2.75	1.34	-8.94%	-0.22	2.31	-17.88%	87亿	5,959.89万

常见问题

宇通客车(600066.SH)的估值是否合理？

当前 PE 为 17.39 倍，PB 为 5.34 倍，PS 为 1.92 倍，PE TTM 处于历史第 21.00% 分位，估值相对低估。从多维度看： - PE 反映盈利能力，PB 反映净资产水平，PS 适合成长型公司。 - 当前估值分位数显示公司估值处于历史中等水平。 - 建议结合行业均值、公司财务质量（如ROE、净利润增速）、成长性等进一步判断投资价值。估值仅为参考，投资需结合基本面、行业趋势和市场环境综合分析。

什么是 PE TTM？

PE TTM（市盈率-滚动12个月）= 股价 ÷ 最近12个月每股收益。相比静态 PE，TTM 更能反映公司最新盈利能力，适合季节性波动较大的行业。

历史分位数的意义是什么？

分位数表示当前估值在历史数据中的相对位置。例如45%分位表示：历史上有45%的时间估值比现在低，55%的时间比现在高，可判断当前是相对低估还是高估。

宇通客车值得投资吗？

需综合考虑：①估值水平（当前21.00%分位）②行业对比③财务质量④成长性⑤风险因素。估值仅是参考维度之一，建议结合基本面、技术面全面分析。

如何使用估值通道图？

通道图显示股价在估值区间的运行轨迹。当股价接近下轨（低估区）时可能是买入机会；接近上轨（高估区）时需谨慎。但需结合市场环境和公司基本面变化判断。

PE、PB、PS 有什么区别？

PE（市盈率）适合盈利稳定的公司；PB（市净率）适合资产驱动型企业（如银行、地产）；PS（市销率）适合高成长但尚未盈利的公司（如科技股）。不同行业侧重不同指标。

如何分析宇通客车的估值？

查看当前估值指标

关注核心估值指标（PE TTM、PB、PS），了解宇通客车当前的估值倍数。这些指标反映了市场对公司的定价水平。

分析历史分位数

观察当前估值在历史数据中的位置（分位数）。分位数低于30%通常表示相对低估，高于70%则可能高估，需结合基本面判断。

对比行业/基准

将个股估值与行业均值、沪深300等基准指数对比，判断是溢价还是折价。合理的溢价/折价应有业绩或成长性支撑。

查看估值通道图

通过估值通道图观察股价在历史估值区间的运行轨迹，识别潜在的买入（接近下轨）或卖出（接近上轨）机会。

综合财务质量指标

评估ROE、净利润增速、资产负债率等财务指标。高质量公司即使估值略高也可能值得配置，反之低估但质量差的公司需谨慎。

评估投资风险与机会

结合估值水平、财务质量、行业前景、市场情绪等多维度，判断风险收益比是否合理，制定买入、持有或卖出策略。