厦门空港估值是否合理？

PE16.14倍,历史78%分位,合理偏高水平。建议关注财务指标和行业对比。

市盈率滚动12月,用最近12月净利润计算,反映最新盈利能力。公式:股价/每股收益(TTM)。

历史分位78%含义？

当前估值在历史中位置。78%时间低于当前,22%时间高于当前。分位越低越便宜。

如何用估值通道图？

蓝线=PE实际值,绿线=中位数,灰区=±1σ范围。跌破下轨可能买入机会,突破上轨需警惕。

PE=股价/收益,适合盈利稳定;PB=股价/净资产,适合重资产;PS=股价/营收,适合初创。

厦门空港(600897.SH)估值分析：PE 16.14 (78%分位)值得投资吗？

在近1年内，厦门空港的滚动市盈率 (PE TTM)为 16.14，其历史估值水平偏高（分位 78%）。同期估值范围在 11.90 (最低) 到 22.16 (最高) 之间。

价格对比沪深300

数据说明：

本图仅展示焦点股票与基准指数的趋势，可切换 6M / 1Y / 2Y / 3Y / 5Y 时间范围；曲线显示区间内以首日为基准的累计收益率（%）。

估值对比分析

厦门空港 600897.SH20251231焦点个股 vs 组合

对比模式（行业均值 / 偏离 / 分位）

估值指标	个股估值	行业均值	绝对差异	相对偏离	同业分位	估值水平
市盈率 (PE)	16.63	35.55	-18.92	-53.2%	—	合理
滚动市盈率 (PE TTM)基准	16.14	29.55	-13.41	-45.4%	—	偏高
市净率 (PB)	1.52	4.10	-2.58	-63.0%	—	偏高
市销率 (PS)	3.81	2.75	+1.06	+38.5%	—	偏高

历史模式（6M/1Y/2Y/3Y/5Y：分位 / 中位 / 区间）

估值指标	个股估值	6M			1Y			2Y			3Y			5Y			估值水平
估值指标	个股估值	分位	中位	区间	分位	中位	区间	分位	中位	区间	分位	中位	区间	分位	中位	区间	估值水平
市盈率 (PE)	16.63	83%	14.56	13.82 ~ 20.13	59%	15.76	13.64 ~ 20.13	51%	16.61	13.64 ~ 214.41	34%	17.68	13.64 ~ 222.42	34%	17.68	13.64 ~ 222.42	合理
滚动市盈率 (PE TTM)基准	16.14	82%	14.40	13.73 ~ 19.53	91%	13.99	12.38 ~ 19.53	76%	13.98	11.90 ~ 22.16	51%	15.85	11.90 ~ 1,874.02	51%	15.85	11.90 ~ 1,874.02	偏高
市净率 (PB)	1.52	81%	1.40	1.32 ~ 1.84	90%	1.38	1.28 ~ 1.84	95%	1.36	1.16 ~ 1.84	90%	1.36	1.16 ~ 1.84	90%	1.36	1.16 ~ 1.84	偏高
市销率 (PS)	3.81	83%	3.34	3.17 ~ 4.61	91%	3.48	3.12 ~ 4.61	76%	3.51	3.07 ~ 5.99	52%	3.75	3.07 ~ 6.21	52%	3.75	3.07 ~ 6.21	偏高

行业聚合对比

数据源：行业日频聚合（最新交易日）；金额口径：总市值/流通市值（万元），成交额（千元）。

行业名称	层级	样本数	总市值	流通市值	成交额	换手(等权)	换手(加权)	PE_TTM(等权)	PE_TTM(加权)	PE(等权)	PE(加权)	PB(等权)	PB中位	PS(等权)	>MA20	>MA60	>MA250	股息率中位	更新
交通运输	L1	146	3.81万亿	3.31万亿	302.53亿	1.84%	0.92%	29.04	14.10	32.94	13.83	2.85	1.57	3.99	0.40%	0.29%	0.66%	2.05%	2025-12-31
航空机场	L2	12	0.77万亿	0.63万亿	63.47亿	1.23%	1.02%	29.55	29.49	35.55	33.14	4.10	3.29	2.75	0.75%	0.75%	0.92%	1.56%	2025-12-31
机场	L3	4	0.13万亿	0.11万亿	7.52亿	0.95%	0.68%	23.28	26.83	29.37	34.12	1.48	1.38	3.96	0.25%	0.50%	1.00%	1.64%	2025-12-31

估值通道

—

±1σ: — ~ — ±2σ: — ~ —

航空机场核心指标对比表（取市值排名前20名）

股票名称	估值指标				盈利能力				市场表现
股票名称	PE	PE TTM基准	PB	PS	ROE	EPS	BPS	年化ROE	总市值	日成交额
深圳机场	32.36	24.53	1.24	3.02	4.08%	0.23	5.64	5.45%	143亿	6,752.44万
中信海直	53.09	45.60	2.97	7.44	4.53%	0.32	7.05	6.05%	161亿	3.84亿
华夏航空	52.71	24.30	3.54	2.11	16.87%	0.49	3.12	22.50%	141亿	2.51亿
白云机场	26.33	18.01	1.18	3.28	5.86%	0.46	8.05	7.81%	244亿	2.29亿
上海机场	42.15	34.45	1.96	6.59	3.90%	0.66	16.90	5.21%	815亿	3.24亿
南方航空	—	—	3.92	0.83	6.43%	0.13	2.04	8.57%	1,451亿	7.82亿
中国东航	—	—	8.26	1.00	5.10%	0.09	0.74	6.80%	1,325亿	9.48亿
海航控股	—	—	14.53	1.20	74.33%	0.07	0.12	99.11%	782亿	13.17亿
厦门空港	16.63	16.14	1.52	3.81	8.37%	0.92	11.31	11.16%	72亿	1.31亿
春秋航空	25.61	29.04	3.28	2.91	13.14%	2.40	18.58	17.51%	582亿	4.04亿
中国国航	—	603.77	3.53	0.98	4.09%	0.11	2.66	5.45%	1,635亿	9.21亿
吉祥航空	35.54	44.35	3.31	1.47	11.63%	0.50	4.50	15.51%	325亿	5.88亿

常见问题

厦门空港(600897.SH)的估值是否合理？

当前 PE 为 16.63 倍，PB 为 1.52 倍，PS 为 3.81 倍，PE TTM 处于历史第 78.00% 分位，估值相对高估。从多维度看： - PE 反映盈利能力，PB 反映净资产水平，PS 适合成长型公司。 - 当前估值分位数显示公司估值处于历史中等水平。 - 建议结合行业均值、公司财务质量（如ROE、净利润增速）、成长性等进一步判断投资价值。估值仅为参考，投资需结合基本面、行业趋势和市场环境综合分析。

什么是 PE TTM？

PE TTM（市盈率-滚动12个月）= 股价 ÷ 最近12个月每股收益。相比静态 PE，TTM 更能反映公司最新盈利能力，适合季节性波动较大的行业。

历史分位数的意义是什么？

分位数表示当前估值在历史数据中的相对位置。例如45%分位表示：历史上有45%的时间估值比现在低，55%的时间比现在高，可判断当前是相对低估还是高估。

厦门空港值得投资吗？

需综合考虑：①估值水平（当前78.00%分位）②行业对比③财务质量④成长性⑤风险因素。估值仅是参考维度之一，建议结合基本面、技术面全面分析。

如何使用估值通道图？

通道图显示股价在估值区间的运行轨迹。当股价接近下轨（低估区）时可能是买入机会；接近上轨（高估区）时需谨慎。但需结合市场环境和公司基本面变化判断。

PE、PB、PS 有什么区别？

PE（市盈率）适合盈利稳定的公司；PB（市净率）适合资产驱动型企业（如银行、地产）；PS（市销率）适合高成长但尚未盈利的公司（如科技股）。不同行业侧重不同指标。

如何分析厦门空港的估值？

查看当前估值指标

关注核心估值指标（PE TTM、PB、PS），了解厦门空港当前的估值倍数。这些指标反映了市场对公司的定价水平。

分析历史分位数

观察当前估值在历史数据中的位置（分位数）。分位数低于30%通常表示相对低估，高于70%则可能高估，需结合基本面判断。

对比行业/基准

将个股估值与行业均值、沪深300等基准指数对比，判断是溢价还是折价。合理的溢价/折价应有业绩或成长性支撑。

查看估值通道图

通过估值通道图观察股价在历史估值区间的运行轨迹，识别潜在的买入（接近下轨）或卖出（接近上轨）机会。

综合财务质量指标

评估ROE、净利润增速、资产负债率等财务指标。高质量公司即使估值略高也可能值得配置，反之低估但质量差的公司需谨慎。

评估投资风险与机会

结合估值水平、财务质量、行业前景、市场情绪等多维度，判断风险收益比是否合理，制定买入、持有或卖出策略。