在近1年内,宁波港的滚动市盈率 (PE TTM)为 15.43,其历史估值水平偏高(分位 87%)。 同期估值范围在 13.24 (最低) 到 16.40 (最高) 之间。
价格对比沪深300
本图仅展示焦点股票与基准指数的趋势,可切换 6M / 1Y / 2Y / 3Y / 5Y 时间范围;曲线显示区间内以首日为基准的累计收益率(%)。
估值对比分析
对比模式(行业均值 / 偏离 / 分位)
| 估值指标 | 个股估值 | 行业均值 | 绝对差异 | 相对偏离 | 同业分位 | 估值水平 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 市盈率 (PE) | 14.70 | 23.51 | -8.81 | -37.5% | — | 吸引 |
| 滚动市盈率 (PE TTM)基准 | 15.43 | 25.73 | -10.30 | -40.0% | — | 偏高 |
| 市净率 (PB) | 0.91 | 1.84 | -0.93 | -50.4% | — | 合理 |
| 市销率 (PS) | 2.51 | 3.51 | -1.00 | -28.6% | — | 吸引 |
历史模式(6M/1Y/2Y/3Y/5Y:分位 / 中位 / 区间)
| 估值指标 | 个股估值 | 6M | 1Y | 2Y | 3Y | 5Y | 估值水平 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 分位 | 中位 | 区间 | 分位 | 中位 | 区间 | 分位 | 中位 | 区间 | 分位 | 中位 | 区间 | 分位 | 中位 | 区间 | |||
| 市盈率 (PE) | 14.70 | 14.70 | 14.22 ~ 15.37 | 14.83 | 13.66 ~ 16.42 | 14.98 | 13.42 ~ 17.01 | 15.58 | 13.42 ~ 17.84 | 15.58 | 13.42 ~ 17.84 | 吸引 | |||||
| 滚动市盈率 (PE TTM)基准 | 15.43 | 14.43 | 13.24 ~ 16.14 | 14.50 | 13.24 ~ 16.14 | 14.54 | 13.24 ~ 16.40 | 14.89 | 13.24 ~ 18.20 | 14.89 | 13.24 ~ 18.20 | 偏高 | |||||
| 市净率 (PB) | 0.91 | 0.93 | 0.88 ~ 0.95 | 0.92 | 0.85 ~ 1.02 | 0.92 | 0.83 ~ 1.02 | 0.93 | 0.83 ~ 1.04 | 0.93 | 0.83 ~ 1.04 | 合理 | |||||
| 市销率 (PS) | 2.51 | 2.51 | 2.43 ~ 2.62 | 2.54 | 2.33 ~ 2.95 | 2.63 | 2.33 ~ 2.97 | 2.65 | 2.33 ~ 3.17 | 2.65 | 2.33 ~ 3.17 | 吸引 | |||||
行业聚合对比
数据源:行业日频聚合(最新交易日);金额口径:总市值/流通市值(万元),成交额(千元)。
| 行业名称 | 层级 | 样本数 | 总市值 | 流通市值 | 成交额 | 换手(等权) | 换手(加权) | PE_TTM(等权) | PE_TTM(加权) | PE(等权) | PE(加权) | PB(等权) | PB中位 | PS(等权) | >MA20 | >MA60 | >MA250 | 股息率中位 | 更新 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 交通运输 | L1 | 145 | 3.75万亿 | 3.24万亿 | 304.15亿 | 1.95% | 0.94% | 29.60 | 14.10 | 32.47 | 13.83 | 2.90 | 1.62 | 4.04 | 0.28% | 0.41% | 0.73% | 2.15% | 2025-12-08 |
| 航运港口 | L2 | 35 | 1.08万亿 | 0.94万亿 | 89.95亿 | 2.60% | 0.97% | 25.73 | 10.97 | 23.51 | 9.78 | 1.84 | 1.30 | 3.51 | 0.29% | 0.34% | 0.74% | 2.29% | 2025-12-08 |
| 港口 | L3 | 18 | 0.53万亿 | 0.49万亿 | 31.10亿 | 1.42% | 0.65% | 19.91 | 12.85 | 19.53 | 12.63 | 1.10 | 1.03 | 3.81 | 0.17% | 0.28% | 0.50% | 2.29% | 2025-12-08 |
估值通道
航运港口 核心指标对比表(取市值排名前20名)
| 股票名称 | 估值指标 | 盈利能力 | 市场表现 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PE | PE TTM基准 | PB | PS | ROE | EPS | BPS | 年化ROE | 总市值 | 日成交额 | |
| 中远海控 | 4.68 | 6.05 | 1.03 | 0.98 | 11.60% | 1.74 | 14.99 | 15.46% | 2,300亿 | 6.70亿 |
| 上港集团 | 8.73 | 9.06 | 0.93 | 3.43 | 8.25% | 0.49 | 6.01 | 11.00% | 1,306亿 | 1.81亿 |
| 宁波港 | 14.70 | 15.43 | 0.91 | 2.51 | 4.91% | 0.20 | 4.09 | 6.54% | 720亿 | 2.28亿 |
| 招商轮船 | 13.19 | 13.37 | 1.67 | 2.61 | 8.17% | 0.41 | 5.05 | 10.89% | 673亿 | 6.40亿 |
| 中远海能 | 15.35 | 18.53 | 1.37 | 2.67 | 7.43% | 0.57 | 7.84 | 9.91% | 620亿 | 4.25亿 |
| 青岛港 | 10.65 | 10.17 | 1.23 | 2.94 | 9.52% | 0.64 | 6.99 | 12.69% | 558亿 | 1.31亿 |
| 招商港口 | 10.85 | 10.68 | 0.77 | 3.04 | 6.08% | 1.53 | 25.44 | 8.11% | 490亿 | 6,131.79万 |
| 辽港股份 | 33.38 | 25.48 | 0.95 | 3.45 | 3.24% | 0.05 | 1.71 | 4.32% | 382亿 | 1.05亿 |
| 中远海发 | 20.12 | 20.00 | 1.10 | 1.23 | 4.56% | 0.10 | 2.33 | 6.08% | 339亿 | 1.85亿 |
| 海峡股份 | 114.57 | 152.15 | 7.31 | 6.97 | 4.58% | — | 1.80 | 6.11% | 294亿 | 9.05亿 |
| 广州港 | 26.05 | 28.11 | 1.18 | 1.79 | 3.56% | 0.10 | 2.81 | 4.74% | 251亿 | 7,806.47万 |
| 盐田港 | 17.15 | 16.34 | 1.31 | 29.16 | 5.95% | 0.21 | 3.49 | 7.93% | 231亿 | 9,275.51万 |
| 唐山港 | 11.53 | 12.78 | 1.09 | 3.99 | 6.65% | 0.23 | 3.54 | 8.87% | 228亿 | 1.22亿 |
| 中谷物流 | 11.89 | 10.21 | 2.21 | 1.94 | 13.48% | 0.67 | 4.70 | 17.97% | 218亿 | 2.09亿 |
| 北部湾港 | 17.42 | 19.45 | 1.14 | 3.03 | 4.31% | 0.34 | 7.95 | 5.75% | 212亿 | 9,930.36万 |
| 秦港股份 | 12.64 | 12.23 | 0.98 | 2.88 | 7.02% | 0.25 | 3.63 | 9.36% | 198亿 | 8,072.35万 |
| 中远海特 | 12.75 | 11.77 | 1.18 | 1.16 | 9.13% | 0.52 | 6.02 | 12.18% | 195亿 | 1.67亿 |
| 安通控股 | 30.29 | 16.61 | 1.62 | 2.45 | 5.98% | 0.16 | 2.70 | 7.97% | 185亿 | 4.88亿 |
| 招商南油 | 7.75 | 12.28 | 1.30 | 2.30 | 8.49% | 0.20 | 2.39 | 11.32% | 149亿 | 2.65亿 |
| 锦江航运 | 14.38 | 9.87 | 1.65 | 2.46 | 13.34% | 0.92 | 7.06 | 17.79% | 147亿 | 7,098.02万 |
常见问题
宁波港(601018.SH)的估值是否合理?
当前 PE 为 14.70 倍,PB 为 0.91 倍,PS 为 2.51 倍,PE TTM 处于历史第 87.00% 分位,估值极度高估。 从多维度看: - PE 反映盈利能力,PB 反映净资产水平,PS 适合成长型公司。 - 当前估值分位数显示公司估值处于历史中等水平。 - 建议结合行业均值、公司财务质量(如ROE、净利润增速)、成长性等进一步判断投资价值。 估值仅为参考,投资需结合基本面、行业趋势和市场环境综合分析。
什么是 PE TTM?
PE TTM(市盈率-滚动12个月)= 股价 ÷ 最近12个月每股收益。相比静态 PE,TTM 更能反映公司最新盈利能力,适合季节性波动较大的行业。
历史分位数的意义是什么?
分位数表示当前估值在历史数据中的相对位置。例如45%分位表示:历史上有45%的时间估值比现在低,55%的时间比现在高,可判断当前是相对低估还是高估。
宁波港值得投资吗?
需综合考虑:①估值水平(当前87.00%分位)②行业对比③财务质量④成长性⑤风险因素。估值仅是参考维度之一,建议结合基本面、技术面全面分析。
如何使用估值通道图?
通道图显示股价在估值区间的运行轨迹。当股价接近下轨(低估区)时可能是买入机会;接近上轨(高估区)时需谨慎。但需结合市场环境和公司基本面变化判断。
PE、PB、PS 有什么区别?
PE(市盈率)适合盈利稳定的公司;PB(市净率)适合资产驱动型企业(如银行、地产);PS(市销率)适合高成长但尚未盈利的公司(如科技股)。不同行业侧重不同指标。
如何分析宁波港的估值?
查看当前估值指标
关注核心估值指标(PE TTM、PB、PS),了解宁波港当前的估值倍数。这些指标反映了市场对公司的定价水平。
分析历史分位数
观察当前估值在历史数据中的位置(分位数)。分位数低于30%通常表示相对低估,高于70%则可能高估,需结合基本面判断。
对比行业/基准
将个股估值与行业均值、沪深300等基准指数对比,判断是溢价还是折价。合理的溢价/折价应有业绩或成长性支撑。
查看估值通道图
通过估值通道图观察股价在历史估值区间的运行轨迹,识别潜在的买入(接近下轨)或卖出(接近上轨)机会。
综合财务质量指标
评估ROE、净利润增速、资产负债率等财务指标。高质量公司即使估值略高也可能值得配置,反之低估但质量差的公司需谨慎。
评估投资风险与机会
结合估值水平、财务质量、行业前景、市场情绪等多维度,判断风险收益比是否合理,制定买入、持有或卖出策略。