在近1年内，中国汽研的滚动市盈率 (PE TTM)为 19.52，其历史估值水平合理（分位 33%）。 同期估值范围在 17.10 (最低) 到 31.19 (最高) 之间。
价格对比沪深300
本图仅展示焦点股票与基准指数的趋势，可切换 6M / 1Y / 2Y / 3Y / 5Y 时间范围；曲线显示区间内以首日为基准的累计收益率（%）。
估值对比分析
对比模式（行业均值 / 偏离 / 分位）
| 估值指标 | 个股估值 | 行业均值 | 绝对差异 | 相对偏离 | 同业分位 | 估值水平 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 市盈率 (PE) | 19.44 | 85.29 | -65.85 | -77.2% | — | 吸引 |
| 滚动市盈率 (PE TTM)基准 | 19.52 | 64.09 | -44.57 | -69.5% | — | 合理 |
| 市净率 (PB) | 2.39 | 3.94 | -1.55 | -39.3% | — | 吸引 |
| 市销率 (PS) | 3.76 | 4.13 | -0.37 | -9.0% | — | 吸引 |
历史模式（6M/1Y/2Y/3Y/5Y：分位 / 中位 / 区间）
| 估值指标 | 个股估值 | 6M | 1Y | 2Y | 3Y | 5Y | 估值水平 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 分位 | 中位 | 区间 | 分位 | 中位 | 区间 | 分位 | 中位 | 区间 | 分位 | 中位 | 区间 | 分位 | 中位 | 区间 | |||
| 市盈率 (PE) | 19.44 | 19.72 | 18.10 ~ 22.43 | 20.59 | 18.10 ~ 24.02 | 21.65 | 18.10 ~ 34.23 | 23.72 | 18.10 ~ 37.61 | 23.72 | 18.10 ~ 37.61 | 吸引 | |||||
| 滚动市盈率 (PE TTM)基准 | 19.52 | 19.53 | 18.17 ~ 22.09 | 19.82 | 17.40 ~ 22.09 | 20.14 | 17.10 ~ 31.19 | 21.97 | 17.10 ~ 37.54 | 21.97 | 17.10 ~ 37.54 | 合理 | |||||
| 市净率 (PB) | 2.39 | 2.47 | 2.19 ~ 2.91 | 2.57 | 2.19 ~ 2.94 | 2.70 | 2.19 ~ 3.77 | 2.90 | 2.19 ~ 4.37 | 2.90 | 2.19 ~ 4.37 | 吸引 | |||||
| 市销率 (PS) | 3.76 | 3.81 | 3.50 ~ 4.34 | 4.08 | 3.50 ~ 4.95 | 4.43 | 3.50 ~ 7.17 | 4.78 | 3.50 ~ 7.55 | 4.78 | 3.50 ~ 7.55 | 吸引 | |||||
行业聚合对比
数据源：行业日频聚合（最新交易日）；金额口径：总市值/流通市值（万元），成交额（千元）。
| 行业名称 | 层级 | 样本数 | 总市值 | 流通市值 | 成交额 | 换手(等权) | 换手(加权) | PE_TTM(等权) | PE_TTM(加权) | PE(等权) | PE(加权) | PB(等权) | PB中位 | PS(等权) | >MA20 | >MA60 | >MA250 | 股息率中位 | 更新 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 汽车 | L1 | 295 | 5.53万亿 | 4.27万亿 | 1,030.54亿 | 4.01% | 2.42% | 46.50 | 24.74 | 55.08 | 26.40 | 9.26 | 3.10 | 4.31 | 0.57% | 0.39% | 0.69% | 0.89% | 2025-12-19 |
| 汽车服务 | L2 | 21 | 0.15万亿 | 0.15万亿 | 87.19亿 | 5.51% | 6.00% | 64.09 | 34.73 | 85.29 | 42.05 | 3.94 | 2.60 | 4.13 | 0.52% | 0.57% | 0.76% | 0.54% | 2025-12-19 |
| 汽车综合服务 | L3 | 6 | 0.04万亿 | 0.04万亿 | 6.60亿 | 1.70% | 1.56% | 39.74 | 25.18 | 48.92 | 26.35 | 2.09 | 2.06 | 4.62 | 0.67% | 0.33% | 0.67% | 1.32% | 2025-12-19 |
估值通道
汽车服务 核心指标对比表（取市值排名前20名）
| 股票名称 | 估值指标 | 盈利能力 | 市场表现 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PE | PE TTM基准 | PB | PS | ROE | EPS | BPS | 年化ROE | 总市值 | 日成交额 | |
| 中国汽研 | 19.44 | 19.52 | 2.39 | 3.76 | 9.15% | 0.67 | 7.47 | 12.20% | 176亿 | 1.50亿 |
| 中公教育 | 94.69 | 161.80 | 21.30 | 6.62 | 11.94% | 0.01 | 0.13 | 15.92% | 174亿 | 11.36亿 |
| 海马汽车 | — | — | 8.32 | 7.88 | -4.33% | -0.05 | 1.02 | -5.77% | 140亿 | 22.91亿 |
| 国机汽车 | 24.77 | 21.76 | 0.84 | 0.23 | 3.14% | 0.24 | 7.76 | 4.19% | 97亿 | 1.87亿 |
| 海特高新 | 134.62 | 74.56 | 2.18 | 7.23 | 2.75% | 0.16 | 5.90 | 3.67% | 95亿 | 4.73亿 |
| 中汽股份 | 54.18 | 41.81 | 3.15 | 22.57 | 5.54% | 0.12 | 2.21 | 7.39% | 90亿 | 2.42亿 |
| 特力A | 56.47 | 50.71 | 4.27 | 2.95 | 6.99% | 0.29 | 4.19 | 9.33% | 77亿 | 1.11亿 |
| 漳州发展 | 144.05 | 136.90 | 2.81 | 2.33 | 1.56% | 0.04 | 2.76 | 2.09% | 77亿 | 3.43亿 |
| 多伦科技 | 1,180.14 | — | 3.93 | 14.28 | -1.03% | -0.03 | 2.69 | -1.37% | 75亿 | 5.64亿 |
| 交运股份 | — | — | 1.19 | 1.38 | -0.56% | -0.03 | 4.99 | -0.75% | 61亿 | 1.22亿 |
| 上海物贸 | 106.78 | 220.41 | 4.40 | 1.19 | 1.62% | 0.04 | 2.47 | 2.16% | 54亿 | 8,392.72万 |
| 龙洲股份 | — | — | 4.83 | 1.73 | -8.54% | -0.17 | 1.92 | -11.39% | 52亿 | 17.68亿 |
| 浙农股份 | 13.66 | 11.87 | 1.09 | 0.12 | 4.57% | 0.43 | 9.20 | 6.09% | 52亿 | 9,002.73万 |
| 大东方 | 113.95 | — | 1.57 | 1.37 | 1.71% | 0.06 | 3.58 | 2.27% | 50亿 | 4.95亿 |
| 阿尔特 | — | — | 2.24 | 4.87 | -6.86% | -0.31 | 4.24 | -9.15% | 47亿 | 5,605.38万 |
| 厦门信达 | — | — | — | 0.10 | 0.30% | -0.13 | -0.75 | 0.40% | 45亿 | 3.80亿 |
| 申华控股 | 99.34 | 663.04 | 5.25 | 0.91 | -11.48% | -0.05 | 0.38 | -15.30% | 38亿 | 7,079.78万 |
| 北巴传媒 | 173.65 | 4,378.77 | 2.01 | 0.80 | 0.29% | 0.01 | 2.21 | 0.39% | 36亿 | 4,082.01万 |
| ST东时 | — | — | 3.35 | 3.36 | -11.76% | -0.14 | 1.13 | -15.68% | 27亿 | 2,518.68万 |
| 浩物股份 | — | 57.88 | 1.70 | 0.75 | 2.72% | 0.08 | 2.99 | 3.63% | 27亿 | 6,663.74万 |
常见问题
中国汽研(601965.SH)的估值是否合理？
当前 PE 为 19.44 倍，PB 为 2.39 倍，PS 为 3.76 倍，PE TTM 处于历史第 33.00% 分位，估值相对低估。 从多维度看： - PE 反映盈利能力，PB 反映净资产水平，PS 适合成长型公司。 - 当前估值分位数显示公司估值处于历史中等水平。 - 建议结合行业均值、公司财务质量（如ROE、净利润增速）、成长性等进一步判断投资价值。 估值仅为参考，投资需结合基本面、行业趋势和市场环境综合分析。
什么是 PE TTM？
PE TTM（市盈率-滚动12个月）= 股价 ÷ 最近12个月每股收益。相比静态 PE，TTM 更能反映公司最新盈利能力，适合季节性波动较大的行业。
历史分位数的意义是什么？
分位数表示当前估值在历史数据中的相对位置。例如45%分位表示：历史上有45%的时间估值比现在低，55%的时间比现在高，可判断当前是相对低估还是高估。
中国汽研值得投资吗？
需综合考虑：①估值水平（当前33.00%分位）②行业对比③财务质量④成长性⑤风险因素。估值仅是参考维度之一，建议结合基本面、技术面全面分析。
如何使用估值通道图？
通道图显示股价在估值区间的运行轨迹。当股价接近下轨（低估区）时可能是买入机会；接近上轨（高估区）时需谨慎。但需结合市场环境和公司基本面变化判断。
PE、PB、PS 有什么区别？
PE（市盈率）适合盈利稳定的公司；PB（市净率）适合资产驱动型企业（如银行、地产）；PS（市销率）适合高成长但尚未盈利的公司（如科技股）。不同行业侧重不同指标。
如何分析中国汽研的估值？
查看当前估值指标
关注核心估值指标（PE TTM、PB、PS），了解中国汽研当前的估值倍数。这些指标反映了市场对公司的定价水平。
分析历史分位数
观察当前估值在历史数据中的位置（分位数）。分位数低于30%通常表示相对低估，高于70%则可能高估，需结合基本面判断。
对比行业/基准
将个股估值与行业均值、沪深300等基准指数对比，判断是溢价还是折价。合理的溢价/折价应有业绩或成长性支撑。
查看估值通道图
通过估值通道图观察股价在历史估值区间的运行轨迹，识别潜在的买入（接近下轨）或卖出（接近上轨）机会。
综合财务质量指标
评估ROE、净利润增速、资产负债率等财务指标。高质量公司即使估值略高也可能值得配置，反之低估但质量差的公司需谨慎。
评估投资风险与机会
结合估值水平、财务质量、行业前景、市场情绪等多维度，判断风险收益比是否合理，制定买入、持有或卖出策略。