广汽集团股票交易策略：2022.5.13 从技术图形上看，今日股价放量大涨9.17%，成交量11。4亿元。暂时已经终结了中长线下跌趋势，正处于反弹趋势中。以目前资金炒作的胃口，上方空间20%左右是不成问题的。受汽车下乡政策的影响，汽车板块可能会走出一波行情。中线买点13元，目标价16元以上，止损位12.5元，回补位13元，建议仓位在5%左右。从基本面来看，2022年Q1实现销售收入232.68亿元，YoY+45.21%，归母净利润30.09亿元，YoY+27.17%，扣非后净利润28.98亿元，YoY+30.18%，EPS 0.29元。目前市盈率为15.62倍（以股价10.95元测算），TTM为14.36倍（以股价10.95元测算），目前市盈率为16.44倍，显著高于行业平均值，距离合理估值还有一定的下行空间，目前股价整体不断下沉，回归合理估值的概率较高，暂时不建议操作。上一轮的炒作源于筹码集中度非常高的因素，高位筹码派发已经实现，上方大量散户已经套牢了。2022年1-3月累计销售为 608,167 辆，同比增长 22.48%，虽然同比数据较好，但是估值是硬伤。建议仅以技术图形为交易策略，耐心等待日K线均线金叉之后的右侧交易机会。（文末有最新销售数据和最新公告跟踪）
历史预测记录：
2022.5.6 从技术图形上看，股价处于中长线下跌趋势中，中长线建议暂时回避，短线有企稳迹象，目前具备中线博弈机会，博弈股价会走出反弹趋势，中线买点12元，目标价14元以上，止损位11.5元，回补位11.8元，建议仓位在5%左右。
2022.4.28 从技术图形上看，股价处于中长线下跌趋势中，中长线建议暂时回避，短线有企稳迹象，目前来看10元的支撑位还是挺强的，短线交易建议在10元-12元之间高抛低吸，一旦跌破10元，止损离场。
2022.4.27 从技术图形上看，股价处于中长线下跌趋势中，中长线建议暂时回避，短线有企稳迹象，虽然可以高抛低吸，但是波动率太低了，可操作空间较小，建议放弃交易，股价最低点已经到底我前期预测的10元附近了，建议耐心等待日K线均线金叉之后的右侧交易机会。
2022.4.7 从技术图形上看，股价处于中长线下跌趋势中，中长线建议暂时回避，短线有企稳迹象，虽然可以高抛低吸，但是波动率太低了，可操作空间较小，建议放弃交易。
2022.4.1 从技术图形上看，股价处于中长线下跌趋势中，中长线建议暂时回避，短线有企稳迹象，虽然可以高抛低吸，但是波动率太低了，可操作空间较小，建议放弃交易。
2022.3.10 从技术图形上看，股价再次跌破短线震荡整理形态，继续保持中长期下行趋势，注意股价的回落风险。近期将测试下方10元的支撑位。虽然从高位回落幅度较大，但前期涨幅过大，溢价过高，从整体趋势上来看，C浪还未出现，暂时无法抄底。同时真正的套牢盘应该是在16元到13元一线，不具备介入基础，风险大于机会。下跌趋势确立，短线，中长线暂时回避。
2022.2.28 从技术图形上看，短线股价会保持震荡整理平台，将冲击上方20均线，40日均线，完成诱多之后再次回落。短线震荡整理不改中长期下行趋势，注意股价的回落风险。下方12.5元的支撑位意义不大，近期将测试下方12元的支撑位。虽然从高位回落幅度较大，但前期涨幅过大，溢价过高，从整体趋势上来看，C浪还未出现，暂时无法抄底。同时真正的套牢盘应该是在16元到13元一线，不具备介入基础，风险大于机会。下跌趋势确立，短线，中长线暂时回避。
2022.2.25 从技术图形上看，短线股价将冲击上方20均线，40日均线，完成诱多之后再次回落。短线震荡整理不改中长期下行趋势，注意股价的回落风险。下方12.5元的支撑位意义不大，近期将测试下方12元的支撑位。虽然从高位回落幅度较大，但前期涨幅过大，溢价过高，从整体趋势上来看，C浪还未出现，暂时无法抄底。同时真正的套牢盘应该是在16元到13元一线，不具备介入基础，风险大于机会。下跌趋势确立，短线，中长线暂时回避。
2022.2.23 从技术图形上看，全天震荡走高，短线收复13元整数关口，但是下行趋势不变，注意股价的回落风险。下方12.5元的支撑位意义不大，近期将测试下方12元的支撑位。虽然从高位回落幅度较大，但前期涨幅过大，溢价过高，从整体趋势上来看，C浪还未出现，暂时无法抄底。同时真正的套牢盘应该是在16元到13元一线，不具备介入基础，风险大于机会。下跌趋势确立，短线，中长线暂时回避。
2022.2.22 从技术图形上看，今天低开低走，下方12.5元的支撑位意义不大，近期将测试下方12元的支撑位。虽然从高位回落幅度较大，但前期涨幅过大，溢价过高，从整体趋势上来看，C浪还未出现，暂时无法抄底。同时真正的套牢盘应该是在16元到13元一线，不具备介入基础，风险大于机会。下跌趋势确立，短线，中长线暂时回避。
2022.2.21 从技术图形上看，今天低开高走，但是成交量过低，继续维持前期判断股价弱势反弹，不具备介入基础，风险大于机会。下跌趋势确立，短线，中长线暂时回避，继续维持前期判断，打开了新的下跌区间，进一步下跌的概率较高，在股价未站稳20日均线之前，在操作上建议回避为主，耐心等待右侧交易机会的出现。
2022.2.18 从技术图形上看，股价弱势反弹，不具备介入基础，风险大于机会。下跌趋势确立，短线，中长线暂时回避，继续维持前期判断，打开了新的下跌区间，进一步下跌的概率较高，在股价未站稳20日均线之前，在操作上建议回避为主，耐心等待右侧交易机会的出现。
2022.2.16 从技术图形上看，股价今日小幅冲高回落，分时图显示资金全天净流出，下跌趋势确立，短线，中长线暂时回避，继续维持前期判断，打开了新的下跌区间，进一步下跌的概率较高，在股价未站稳20日均线之前，在操作上建议回避为主，耐心等待右侧交易机会的出现。
2022.2.15 从技术图形上看，股价今日小幅反弹，但是分时图显示资金全天净流出，下跌趋势确立，短线，中长线暂时回避，继续维持前期判断，打开了新的下跌区间，进一步下跌的概率较高，在股价未站稳20日均线之前，在操作上建议回避为主，耐心等待右侧交易机会的出现。
2022.2.14 从技术图形上看，股价在经历短暂的反弹之后，今日再次打出近期低点12.73元，下跌趋势确立，短线，中长线暂时回避，继续维持前期判断，打开了新的下跌区间，进一步下跌的概率较高，在股价未站稳20日均线之前，在操作上建议回避为主，耐心等待右侧交易机会的出现。
2022.2.7 从技术图形上看，今日股价高开高走，出乎意料的强，但是这种强并不具备持续性，继续维持前期判断，打开了新的下跌区间，进一步下跌的概率较高，在股价未站稳20日均线之前，在操作上建议回避为主，耐心等待右侧交易机会的出现。
2022.2.6 从技术图形上看，股价连续下跌，打开了新的下跌区间，进一步下跌的概率较高，在股价未站稳20日均线之前，在操作上建议回避为主，耐心等待右侧交易机会的出现。
2022.1.25 从技术图形上看，股价已经跌破14元，开启了新的下跌区间，进一步下跌的概率较高，在股价未站稳20日均线之前，在操作上建议回避为主。
2022.1.21 从技术图形上看，继续维持前期判断，说明股价方向还存在分歧，下方14.5元的支撑位已经暂时失去价值，股价存在进一步下跌至14元的概率较高，近期在操作上建议回避为主。
2022.1.20 从技术图形上看，早盘一度跳水，随后来了一个冲高回落，说明股价方向还存在分歧，继续维持前期判断，下方14.5元的支撑位已经暂时失去价值，股价存在进一步下跌至14元的概率较高，近期在操作上建议回避为主。
2022.1.19 从技术图形上看，开盘后一路跳水，主动卖盘打压，接近尾盘，跌幅收窄，下方14.5元的支撑位已经暂时失去价值，股价存在进一步下跌至14元的概率较高，近期在操作上建议回避为主。
2022.1.18 从技术图形上看，继续维持前期判断，从分时图上看，最新三个交易日抛压并不明显，短线存在较高的反弹机率，预计反弹价位到15.5元以上。但是周线级别或者月线级别走弱迹象明显，股价有进一步回落到前期震荡区间13-15元的可能性极高。在操作上，近期关注14元和15元的支撑位，激进的投资者可以背靠14.8元短线交易，止损位14.5元，目标位15.5元。获利空间较小，不建议操作。
2022.1.17 从技术图形上看，从分时图上看，最新三个交易日抛压并不明显，短线存在较高的反弹机率，预计反弹价位到15.5元以上。但是周线级别或者月线级别走弱迹象明显，股价有进一步回落到前期震荡区间13-15元的可能性极高。在操作上，近期关注14元和15元的支撑位，激进的投资者可以背靠14.8元短线交易，止损位14.5元，目标位15.5元。获利空间较小，不建议操作。
2022.1.14 从技术图形上看，股价今日小幅回落，抛压并不明显，暂无趋势。但是周线级别或者月线级别走弱迹象明显，股价有进一步回落到前期震荡区间13-15元的可能性极高。在操作上，近期关注14元和15元的支撑位，激进的投资者可以背靠14.8元短线交易，止损位14.5元，目标位15.5元。获利空间较小，不建议操作。
2022.1.12 从技术图形上看，股价在14.27元开始反弹，今日更是大幅反弹4.62%到15.18元。但是周线级别或者月线级别走弱迹象明显，股价有进一步回落到前期震荡区间13-15元的可能性极高。在操作上，近期关注14元和15元的支撑位，激进的投资者可以背靠14.8元短线交易，止损位14.5元，目标位15.5元。获利空间较小，不建议操作。
2022.1.7 从技术图形上看，股价继续下跌，收盘14.54元，下跌0.82%。股价有继续向下的迹象，近期关注14元的支撑位，如果一旦跌破，将进入技术性熊市，后期存在补跌的概率较高，就是说估值将有可能回到汽车行业均值。建议暂时回避操作。中长线多单注意止损，待股价回升这后回补仓位也比拿住一个下跌趋势强。
2022.1.6 从技术图形上看，股价今日虽然低开低走，跌破15元，但是是否进入新的价格区间目前暂时无法判断，整体处于高位震荡，暂无趋势性行情，目前处于支撑位，如果15元的支撑位有效，可能向上反弹到17元，继续区间震荡，但是因为估值不便宜，我个人更倾向于估值向下调整，具体需要耐心等待盘面的信号出来。建议短线交易暂时回避，中长线暂时回避，等到好的入场价位出现再交易。
2021.12.30 从技术图形上看，股价是否进入新的价格区间目前暂时无法判断，整体处于高位震荡，暂无趋势性行情，目前处于支撑位，如果15元的支撑位有效，可能向上反弹到17元，继续区间震荡，但是因为估值不便宜，我个人更倾向于估值向下调整，具体需要耐心等待盘面的信号出来。建议短线交易暂时回避，中长线暂时回避，等到好的入场价位出现再交易。
2021.12.29 从技术图形上看，股价是否进入新的价格区间目前暂时无法判断，整体处于高位震荡，暂无趋势性行情，目前处于支撑位，如果15元的支撑位有效，可能向上反弹到17元，继续区间震荡，但是因为估值不便宜，我个人更倾向于估值向下调整，具体需要耐心等待盘面的信号出来。建议短线交易暂时回避，中长线暂时回避，等到好的入场价位出现再交易。
2021.12.28 从技术图形上看，今日盘面并无资金主动打压，15元是否为短线底部，股价是否进入新的价格区间目前暂时无法判断，整体处于高位震荡，暂无趋势性行情，目前处于支撑位，如果15元的支撑位有效，可能向上反弹到17元，继续区间震荡，但是因为估值不便宜，我个人更倾向于估值向下调整，具体需要耐心等待盘面的信号出来。建议短线交易暂时回避，中长线暂时回避，等到好的入场价位出现再交易。
2021.12.24 从技术图形上看，股价整体处于高位震荡，暂无趋势性行情，目前处于支撑位，如果15元的支撑位有效，可能向上反弹到17元，继续区间震荡，但是因为估值不便宜，我个人更倾向于估值向下调整，具体需要耐心等待盘面的信号出来。建议短线交易暂时回避，中长线暂时回避，等到好的入场价位出现再交易。
2021.11.05 从技术图形上看，股价暂无趋势性行情，近期预计波动区间为15-18元之间，建议在区间内高抛低吸，跌破区间多单止损离场，升破区间少量多单测试趋势性行情。从基本面来看，股价与公司业绩存在小幅溢价，投资者应当注意追高的风险。股价出现较大回落时要考虑止损交易。
2021.10.26 从技术图形上看，股价暂无趋势性行情，近期预计波动区间为15-18元之间，建议在区间内高抛低吸，跌破区间多单止损离场，升破区间少量多单测试趋势性行情。从基本面来看，股价与公司业绩存在小幅溢价，投资者应当注意追高的风险。股价出现较大回落时要考虑止损交易。
2021.9.23 从技术图形上看，股价呈冲高回落之势，经过连续几日的大幅抛压之后，最近两个交易日已经缓和，有希望在16-18元之间维持短暂的震荡格局，这种技术图形在短期缩量震荡之后有继续新高的可能，短线资金可以16元-18元之间交易，如果跌破16元，多单离场观望，千万不要贸然抄底，更不要长期持有，看看港股的趋势就明白了，资金大幅逃离，估值严重偏贵，未来业绩因芯片问题存在减产预期。从基本面来看，股价与公司业绩存大较大溢价，投资者应当注意追高的风险。股价出现较大回落时要考虑止损交易。
2021.9.10 从技术图形上看，股价在9.7冲高回落之后，连续两天抛压明显，维持出货状态，今日盘中企稳，抛压明显减弱，有希望在16-18元之间维持短暂的震荡格局，这种技术图形在短期缩量震荡之后有继续新高的可能性。近期重点关注均线位置和整数位置的支撑力度，如果股价连续破均线，短线多单离场回避。从基本面来看，股价与公司业绩存大较大溢价，投资者应当注意追高的风险。股价出现较大回落时要考虑止损交易。股票代码：601238.SH 02238.HK
股票代码：601238
英文名称：Guangzhou Automobile Group Co.,Ltd.
公司名称：广州汽车集团股份有限公司
员工人数：96989（截止2021年9月30日：93745）
股东总人数(户)：13.64万（截止日期2022-03-31）
最终控制人：广州市国有资产监督管理委员会 (持有广州汽车集团股份有限公司股份比例：53.12%）
董事长：曾庆洪
审计机构：信永中和会计事务所
办公地址：广东省广州市天河区珠江新城兴国路23号广汽中心
最近5年利润表
广州汽车集团股份有限公司现有主要业务包括研发、整车（汽车、摩托车）、零部件、商贸服务、金融五大业务板块，构成了完整的汽车产业链闭环。主要包括研发板块、整车板块、商贸服务板块、零部件板块、金融板块。集团已经形成了立足华南，辐射华中、华东、西北和环渤海地区的产业布局和以整车制造为中心，涵盖上游的汽车研发、零部件以及下游的汽车商贸、汽车金融、移动出行的产业链闭环， 是国内产业链最为完整、产业布局最为优化的汽车集团之一。截至2021年末 汽车总产能为293.3万辆╱年。我们连续第九年入围《财富》世界500强，位居第176名，比上年排名上升30位，创历年最好成绩。
2022年Q1实现销售收入232.68亿元，YoY+45.21%，归母净利润30.09亿元，YoY+27.17%，扣非后净利润28.98亿元，YoY+30.18%，EPS 0.29元。加权平均净资产收益率3.21%，YoY+16.30%。研发费用2.41亿元，YoY-7.52%。
2021年年报，2021年实现销售收入756.76亿元，同比去年增加19.82%，归属母公司股东净利润73.35亿元，同比去年增加22.95%，扣非后净利润59.77亿元，同比去年增加24.33%，EPS 0.72元。加权平均净资产收益率8.42%。每股现金股利0.17元。研发费用9.89亿元，同比去年增加1.26%。
最新公告：
2022.5.6 发布公告称：2022 年 4 月汽车产量为 128,631辆，YoY-33.5%，本年累计产量为 726,737辆，YoY+8.12%%；4月汽车销量为124,304辆，YoY-33.56%，本年累计销量为 732,471辆，YoY+7.14%。
2022年4月产销数据